Revenire la stil obişnuit



Asociaţia Internatională Transport Auto

Presa despre noi

По данным ООН, до 50% всех транспортируемых грузов могут быть отнесены к категории опасных. Эти же исследования свидетельствуют о ежегодном возрастании числа крупных аварий в промышленности и на транспорте, 45% которых приходится на транспортировку опасных веществ.

Поэтому в мире пришли к выводу о необходимости международного регулирования перевозок опасных грузов, и в 1957 году было принято соответствующее международное соглашение на уровне ООН. Более 40 стран Европы являются участниками международных конвенций и соглашений, регламентирующих этот вид деятельности. Наша страна присоединилась к Европейскому соглашению о перевозке опасных грузов по автодорогам – АDR (ДОПОГ) в 1998 году.

В соответствии с положениями Соглашения АDR, в каждой стране должны быть центры по обучению водителей по перевозке опасных грузов. В Молдове единственным центром проводящим специальную подготовку водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, имеющим соответствующую лицензию, является СIPTI, при содействии АITA и UTD, признанный IRU и Министерством транспорта и дорожного хозяйства РМ.

Курсы проводятся по европейским стандартам программ обучения. Продолжительность основного курса - три-пять дней. По окончании учебы в СIPTI и успешной сдачи экзаменов водители получают свидетельство АDR. Данное свидетельство позволяет водителям выполнять перевозку опасных грузов в упаковках и в цистернах по территориям всех стран, подписавших Соглашение АDR. Оно также подтверждает знание водителя о процедурах перевозки, о действиях в случае опасности и для снижения риска, связанного с перевозкой.

Штрафы, установленные в некоторых странах за неправильную перевозку опасных грузов, огромны. Например, в Австрии они составляют от 763 до 43603 евро.

Наряду с перевозкой опасных грузов большое внимание уделяется режиму труда и  отдыха экипажей водителей.

Правильный режим работы означает безопасность движения.

Увеличение масштабов международных грузовых и пассажирских перевозок в Европе обусловило необходимость разработки единых стандартов в этой области, в том числе по повышению безопасности перевозок. Так, 1 июля 1970 г. в Женеве было заключено Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств (ЕСТР), осуществляющих международные автомобильные перевозки. Позже появился и тахограф - прибор, фиксирующий текущую скорость, пройденный  путь и четыре режима рабочего времени: вождения, пассивной работы за рулем, работы по обслуживанию автомобиля и времени отдыха водителя. СIPTI проводит обучение по применению требований этого соглашения.

Практика применения автомобильных  тахографов в странах ЕС бесспорно доказала их эффективность. Повысилась безопасность  движения, на 25-30% снизилось количество ДТП. Существенно повысилась экономичность  автопарков, упростились расчеты компаний- перевозчиков с заказчиками, а также выплаты зарплаты водителям. Меньше нарушений  требований ЕСТР – меньше штрафов, которые в Европе достигают 3000 евро и более.

Хороший водитель – обученный водитель.


Înapoi la listă