Articole http://cipti.md Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 60 Соглашение аккредитованного учебного заведения академии IRU http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=598 <div> <p>СОГЛАШЕНИЕ АККРЕДИТОВАННОГО УЧЕБНОГО ЗАВЕДЕНИЯ АКАДЕМИИ IRU </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p>между </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p> </p> <p align="center">АКАДЕМИЕЙ 1RU ПРИ МЕЖДУНАРОДНОМ СОЮЗЕ АВТОМОБИЛЬНОГО </p> <p align="center">ТРАНСПОРТА, </p> <p align="center">3, rue de Varembe, B.P. 44 </p> <p align="center">CH-1211 Geneva 20 </p> <p align="center">Switzerland </p> <p> </p> <p>в дальнейшем именуемой &quot;Академия <b>IRU</b>&quot;, </p> <p>от имени </p> <p>г-на Мартина Марми </p> <p>Генерального Секретаря IRU </p> <p align="center"> </p> <p align="center">и </p> <p> </p> <p>Учебным заведением, аккредитованным Академией IRU (АУЗ) </p> <p><b>УЧЕБНЫЙ</b><b>ЦЕНТР</b><b> CIPTI</b> </p> <p>Vlad-Tepes 1 </p> <p align="center"> </p> <p align="center"> </p> <p align="center">Chişinău, 2028 </p> <p align="center">Республика Молдова </p> <p> </p> <p> </p> <p>в дальнейшем именуемой &quot;<b>АУЗ</b>&quot;, </p> <p>от имени </p> <p>г-на Сергея Таран Директора CIPTI </p> <p> </p> <br clear="all" /> </div> <br clear="all" /> <div> <p>1. ПРЕАМБУЛА </p> <p> </p> <p>В рамках этого соглашения АУЗ подтверждает выполнение всех требований в рамках применения процедуры аккредитации Академии IRU и соглашается провести следующие мероприятия: </p> <p align="left"> </p> <p align="left">2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ </p> <p>2.1. Нести ответственность за свою деятельность и деятельность своих филиалов, а также за полное соответствие с условиями настоящего соглашения АУЗ Академии IRU и соответствующим законодательством. </p> <p>2.2. Твердо придерживаться, поддерживать, продвигать и внедрять учебные программы Академии ERU и воздерживаться от высказывания АУЗ или его руководством точек зрения, публичных или частных, находящихся в противоречии с политикой МСАТ или Академии IRU. </p> <p align="left"> </p> <p align="left">3. АККРЕДИТАЦИОННЫЕ ПРАВА АУЗ </p> <p>3.1. АУЗ аккредитовано Академией IRU в качестве учебного заведения, аккредитованного Академией IRU, с целью преподавать, самостоятельно и через свои филиалы, программы, на которые получена аккредитация в приложении А, которое является неотъемлемой частью данного соглашения АУЗ Академии IRU. АУЗ должно надлежащим образом заполнить это приложение и вернуть в подписанном виде Академии IRU вместе с подписанным соглашением АУЗ Академии IRU. </p> <p>3.2. Все новые аккредитации АУЗ для другой программы Академии IRU потребуют выполнения той же процедуры аккредитации и обновления приложения А данного соглашения АУЗ Академии IRU. </p> <p>3.3. После аккредитации и полной оплаты соответствующего сбора Академии IRU АУЗ получит для каждой программы Академии IRU, удостоенной аккредитации Академии IRU, официальное Свидетельство об аккредитации / аттестации Академии IRU. </p> <p align="left">3.4. АУЗ обязуется: </p> <p> </p> <p>3.4.1. Зарегистрировать все свои аккредитованные учебные курсы Академии IRU, а также студентов и их соответствующие оценки в процентах (%) и дипломы / сертификаты выпускников в интернет-приложении AOL Академии IRU. </p> <p>3.4.2. Пользоваться системой &quot;Управление Контентом Академии IRU&quot; (АСМ) для доступа к обновленным программным материалам, в соответствии с требованиями. </p> <p>3.4.3. Пользоваться логотипом и названием &quot;Аккредитованное Учебное Заведение Академии IRU (АУЗ)&quot;, а также другими дополнительными материалами с целью продвижения программ Академии IRU, на которые получена аккредитация. </p> <p>3.4.4. Систематически печатать дипломы / сертификаты Академии IRU для каждого студента, прослушавшего учебный курс, и публиковать эти дипломы / сертификаты в интернет-приложении AOL Академии IRU. </p> <p>3.4.5. Предоставлять выпускникам, прослушавшим учебные программы Академии IRU, право публиковать свои дипломы / сертификаты, а также свою личную краткую характеристику в интернет-приложении AOL Академии IRU, с целью открытого доступа для потенциальных деловых партнеров / работодателей. </p> <p>3.5. АУЗ размещается в рекламных целях на веб-сайте Академии IRU и в презентациях в <br /> качестве Аккредитованного Учебного Заведения Академии IRU (АУЗ). </p> <p align="left"> </p> <p align="left">4. АККРЕДИТАЦИОННЫЕ ОБЯЗАННОСТИ АУЗ </p> <p>4.1. АУЗ не может связывать Академию IRU каким бы то ни было образом будучи аккредитованным Академией IRU. </p> <p>4.2. АУЗ соглашается на аккредитацию любой преподаваемой им учебной программы, аналог которой уже существует в Академии IRU, как можно скорее, но не позднее чем в течение одного календарного года с момента подписания настоящего соглашения АУЗ Академии IRU. </p> <p>4.3. АУЗ обязуется систематически выдавать дипломы и / или сертификаты Академии IRU каждому студенту, который прослушал любую аккредитованную программу Академии IRU. </p> <p>4.4. АУЗ несет ответственность за продвижение принципов Академии IRU в области стандартов высокого качества обучения, международного признания и отличного качества профессиональной подготовки в сфере автомобильных перевозок среди своих национальных органов, студентов и других национальных заинтересованных сторон. </p> <p>4.5. АУЗ обязуется установить связи с национальными компетентными органами, с тем <br /> чтобы дипломы / сертификаты Академии IRU были подписаны официальным лицом высокого <br /> ранга из национального компетентного органам. </p> <p>4.6. АУЗ будет поддерживать свои помещения и классное оборудование в соответствии с самыми высокими стандартами качества. </p> <p>4.7. АУЗ и его преподаватели обязуются поддерживать высокое качество обучения для всех своих аккредитованных программ Академии IRU и преподавать эти учебные программы в строгом соответствии с соответствующими планами программы. </p> <p>4.8. Для обеспечения высокого уровня преподавания, все преподаватели АУЗ, в том числе дополнительные преподаватели и те, кто преподают программы Академии IRU в филиалах АУЗ, должны пройти соответствующую подготовку по каждой аккредитованной программе и сдать соответствующий тест для преподавателя Академии IRU, доступный в системе &quot;Управление Контентом (АСМ) Акaдeмии IRU. </p> <p>4.9. АУЗ обязуется предоставлять в распоряжение Академии IRU копию своей учебной программы (программ) и связанных с ними материалов в электронном формате на своем родном языке, наряду с английским переводом содержания. </p> <p> </p> <p>4.10. АУЗ подтверждает, что она должным образом зарегистрирована и имеет все соответствующие лицензии и документы в соответствии с требованиями законов своей страны. </p> <p align="left">4.11. АУЗ обязуется осуществлять любые изменения в связи с требованием: </p> <p> </p> <p align="left">- изменения в национальном законодательстве </p> <p align="left">- национальных компетентных органов </p> <p align="left">- Академии IRU </p> <p align="left">и без промедления информировать Академию IRU в письменной форме. </p> <p>4.12. АУЗ обязуется иметь не менее одного &quot;старшего администратора AOL АУЗ&quot;, обученного пользованию &quot;IRU Academy Online&quot;. </p> <p>4.13. АУЗ обязуется регистрировать и управлять своими занятиями с помощью интернет-приложения AOL Академии IRU. </p> <p>4.14. АУЗ соглашается информировать своих выпускников Академии IRU о наличии интернет-приложения AOL Академии IRU, предоставлять подробности о доступе к их личным страницам и обучить их пользованию AOL. </p> <p align="left"> </p> <p align="left">5. ОБМЕН ИНФОРМАЦИЕЙ </p> <p>5.1. АУЗ назначит по крайней мере одно (1) контактное лицо, свободно владеющее английским языком, который обеспечит, к полному удовлетворению Академии IRU, правильный и своевременный обмен информацией. </p> <p>5.2. АУЗ без промедления уведомит Академию IRU о любых изменениях в информации, представленной в рамках процесса аккредитации, в том числе имена и квалификации своих преподавателей. </p> <p>5.3. АУЗ соглашается иметь не менее одного ведущего преподавателя, прошедшего подготовку по программам Академии IRU (исключение составляют программы &laquo;СРС Manager&raquo; и «СРС Driver», для которых требуется подготовка по крайней мере двух ведущих преподавателей), в соответствии с приложением А, с местоположение, определенным Академией IRU. </p> <p>5.4. АУЗ оставляет за собой право самостоятельно предоставлять обучение любым дополнительным преподавателям или может уступить право на их подготовку Академии IRU, в соответствии с условиями, упомянутыми в приложении А к настоящему Соглашению АУЗ. Любое обучение дополнительных преподавателей Академией IRU происходит за счет АУЗ, но не является обязательным для аккредитации Академии IRU. </p> <p align="left"> </p> <p align="left">6. ВЗНОСЫ, ОПЛАЧИВАЕМЫЕ АКАДЕМИИ IRU </p> <p>6.1. Все взносы за аккредитованные программы Академии IRU определены в приложении А и не подлежат возмещению. </p> <p>6.2. Оплата за каждый диплом / сертификат Академии IRU, выдаваемый студентам, и за любую аккредитованную программу будет взиматься Академией IRU один раз в год. Взимаемая сумма за учебный курс составит 2% от полной платы за обучение, взимаемой со студентов АУЗ за соответствующую программу, как указано в Приложении A. </p> <p>6.3. Академия IRU имеет право корректировать любые соответствующие взносы. Однако, во<sub> <br /> </sub>избежание взносов с обратной силой, налагаемых на студентов вследствие этих изменений, такие изменения могут иметь место лишь в конце календарного года. </p> <p>6.4. АУЗ без промедления уведомит секретариат Академии IRU о любых изменениях относительно полной стоимости обучения, взимаемой со студентов. </p> <p>6.5. Любое изменение взносов, в соответствии с пунктами 6.3 и 6.4, повлечет обновление приложения А к настоящему Соглашению АУЗ. </p> <p>6.6. Для того, чтобы гарантировать, что данные, зарегистрированные в интернет-приложении AOL Академии IRU, действительно отражают количество выпускников, успешно сдавших экзамены, и позволить Академии IRU информировать надлежащим образом консультативный комитет Академии IRU (ADC) об учебной деятельности, осуществляемой АУЗ, ежегодно, не позднее 15 января, АУЗ возвращает секретариату Академии IRU одну надлежащим образом заполненную и подписанную копию приложения В, для всех программ, удостоенных аккредитации Академии IRU. </p> <p>6.7. Учитывая информацию, имеющуюся в интернет-приложении AOL Академии IRU, и информацию, предоставляемую АУЗ в приложении В, Академия IRU выписывает счет на общее количество студентов АУЗ, прослушавших аккредитованные программы Академии IRU. </p> <p>6.8. АУЗ оплатит все взносы Академии IRU в течение 30 календарных дней с даты, указанной на счете. </p> <p>7. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА И АУДИТ </p> <p>7.1. Академия IRU должна быть немедленно проинформирована о любых изменениях в данных относительно аккредитации АУЗ. </p> <p>7.2. В случае каких-либо сомнений в выполнении АУЗ аккредитационных требований Академии IRU, Академии IRU может потребовать, чтобы АУЗ провело процесс повторной аккредитации и / или прошло аудиторскую проверку. </p> <p>7.3. АУЗ соглашается уполномочить Академию IRU или ее представителей проводить проверки, по своему усмотрению и без предварительного уведомления, помещений, классного оборудования АУЗ, официальной регистрации или любых других соответствующих документов, а также по мере необходимости проводить аудиторскую проверку преподавателей, классов и методик обучения. </p> <p>7.4. Академия IRU имеет право проводить независимый аудит по полной стоимости, взимаемой со студентов АУЗ. </p> <p> </p> <p>8. ПРИМЕНЕНИЕ ЛОГОТИПА И НАЗВАНИЯ АКАДЕМИИ IRU </p> <p>8.1. Логотипы и названия Академии IRU могут быть использованы АУЗ и его филиалами только в течение периода, на который учебным центром была получена аккредитация. </p> <p>8.2. Логотип аккредитованного учебного заведения Академии IRU может быть использован в рекламных материалах, непосредственно связанных с аккредитованными программами. </p> <p>Кроме того, логотип может быть использован на сайте, фирменных бланках, визитках, в брошюрах АУЗ. </p> <p>Всякое другое использование логотипов и фирменной атрибутики Академии IRU должно быть согласовано и утверждено Академией IRU. </p> <p>Для того чтобы гарантировать торговую марку и качество воспроизведения логотипов Академии IRU и аккредитованного учебного заведения Академии IRU, важно, чтобы в любой публикации использовались только логотипы, предоставляемые Академией IRU посредством системы &quot;Управление Контентом&quot; Академии (АСМ). </p> <p>8.3. Логотипы Академии IRU и аккредитованного учебного заведения Академии IRU ни при каких обстоятельствах не могут появляться на дипломах / сертификатах, не выдаваемых Академией IRU, которые выдает АУЗ или его филиалы. Кроме того, названия и логотипы МСАТ и Академии IRU запрещено использовать после окончания аккредитации АУЗ. </p> <p>Учебным заведениям рекомендуется не использовать фотокопии логотипа для документов, распространяемых вне своих административных рамок. </p> <p>8.4. Логотип выпускника Академии IRU был создан, чтобы предоставить возможность непосредственно связать имя выпускника с ценностями, которые поддерживает программа подготовки Академии IRU: международное признание и качество обучения. Этот логотип может использоваться только студентами, окончившими аккредитованное учебное заведение Академии IRU и успешно прослушавшими программу Академии IRU. </p> <p>Логотип может быть использован только на следующих документах: </p> <p>- визитная карточка выпускника </p> <p>- резюме выпускника </p> <p>- персональная веб-страница выпускника </p> <p>- веб-страница компании, в прямой связи с именем выпускника. </p> <p> </p> <p>9. АВТОРСКОЕ ПРАВО </p> <p>9.1. Все содержание учебных материалов Академии IRU предоставленных в распоряжение АУЗ посредством аккредитации, защищено по всему миру авторским правом и другими правами интеллектуальной собственности. Использование данного материала строго ограничивает АУЗ в плане изложения учебного курса в строгих рамках его аккредитации. Все авторские права и права интеллектуальной собственности МСАТ и Академии IRU сохраняются после окончания аккредитации АУЗ. </p> <p>9.2. Любой перевод, представление, копирование, воспроизведение, распространение или использование всех материалов или их части, в любой форме и любыми средствами, для мероприятий, которые выходят за рамки соглашения АУЗ, является незаконным. </p> <p>9.3. Для использования материалов Академии IRU вне рамок учебных программ Академии IRU, АУЗ должно запросить письменное разрешение Международного союза автомобильного транспорта - главы Академии IRU. В случае несоблюдения этих положений, правонарушители подлежат судебным разбирательствам и санкциям. </p> <p> </p> <p>10. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ </p> <p> </p> <p>Настоящим Пользователь осознает и соглашается, что ни Академия IRU, ни любая другая сторона или лицо, сотрудничающее с Академией IRU на добровольной или платной основе, не несет ответственность за содержание программ Академии IRU и их использование и ни при каких обстоятельствах не несет ответственность за любые потери или ущерб, в том числе несоответствующее, ненадлежащее или мошенническое использование программ Академии IRU. </p> <p>Ни один пользователь не должен действовать на базе программ без ссылки на соответствующее международное и национальное законодательство. </p> <p>Обозначения стран, территорий, городов и представление соответствующего материала в программах Академии IRU не будут рассматриваться в качестве какой-либо точки зрения Академии IRU в связи с политическим или правовым статусом той или иной страны, территории или города, или их властей, либо относительно определения их границ. </p> <p>11. НЕСОБЛЮДЕНИЕ СОГЛАШЕНИЯ АУЗ АКАДЕМИИ IRU И ИСТЕЧЕНИЕ СРОКА АККРЕДИТАЦИИ АУЗ </p> <p> </p> <p>11.1. Академия IRU или АУЗ может в любое время аннулировать соглашение Академии IRU - АУЗ, без какой-либо финансовой компенсации или возмещения, при условии предварительного уведомления не менее чем за 1 месяц, отправленного заказным письмом с уведомлением о вручении, адресованным другой стороне. Аннулирование Соглашения Академии IRU - АУЗ автоматически прекращает действие аккредитации АУЗ для всех программ Академии IRU. </p> <p>11.2. Если АУЗ не соблюдает взятых на себя обязательств, на основании данного Соглашения Академии IRU - АУЗ, глава Академии IRU обязан: </p> <p>- сделать предупреждение АУЗ в виде заказного письма с уведомлением о вручении на имя АУЗ, в котором перечисляются замеченные нарушения и в течение отведенного срока требуется опровергнуть или исправить сомнительную ситуацию к удовлетворению Академии IRU, </p> <p>- аннулировать данное Соглашение Академии IRU - АУЗ, без какой-либо финансовой компенсации или возмещения, с немедленным вступлением в силу или по истечении определенного срока, в случаях, когда АУЗ не исправляет ситуацию к удовлетворению Академии IRU. </p> <p> </p> <p>11.3. Аннулирование Соглашения Академии IRU - АУЗ может также быть результатом: </p> <p>- любых действий, которые могут угрожать международному авторитету, имиджу и репутации МСАТ, Академии IRU или ее АУЗ; </p> <p>- злоупотребления логотипами или названиями Академии IRU; </p> <p>- несанкционированной выдачи или копирования дипломов и/или сертификатов Академии </p> <p>IRU; </p> <p>- бессистемной выдачи дипломов и/или сертификатов Академии IRU в соответствии с положениями пунктов 4.3 и 11.4; </p> <p>- невыплаченных взносов; </p> <p>- банкротства или аналогичных процессуальных действий против АУЗ; </p> <p>- взаимного согласия, </p> <p>но не ограничивается ими. </p> <p>11.4. Данное Соглашение Академии IRU - АУЗ сразу становится недействительным в случае несоблюдения аккредитованным АУЗ своего обязательства по систематической выдаче дипломов / сертификатов Академии IRU (каждому выпускнику за каждую аккредитованную программу Академии IRU) в соответствии с действующим соглашением. </p> <p>11.5. В случае аннулирования Соглашения между Академией IRU и АУЗ, АУЗ обязуется: </p> <p>- удалить из всех своих электронных, видео или бумажных носителей названия и логотипы МСАТ, Академии IRU и аккредитованного учебного заведения Академии ERU; </p> <p>- передать в секретариат Академии IRU все не выданные дипломы / сертификаты, оставшиеся в его владении; </p> <p>- передать в секретариат Академии IRU все сертификаты IRU об аккредитации. </p> <p>11.6. В соответствии с датой истечения срока аккредитации АУЗ, Академия IRU открыто проинформирует заинтересованные стороны о прекращении аккредитационного статуса АУЗ. </p> <p> </p> <p>12. УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ И ЮРИДИЧЕСКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ </p> <p>12.1. Данное Соглашение между Академией IRU и АУЗ, его форма, срок действия и вытекающие обязательства является субъектом швейцарского законодательства, и в отношениях с Академией IRU применяется только версия на английском языке, подписанная АУЗ. </p> <p>12.2. Положения данного Соглашения между Академией IRU и АУЗ регулируются, принимая во внимание и в соответствии с законодательством Швейцарии. Любой спор, возникающий из-за или в связи с, или в ходе применения данного Соглашения между Академией IRU и АУЗ, должен быть, по возможности, урегулирован мирным путем. Любой спор, который не может быть урегулирован мирным путем, подлежит разрешению в судах кантона Женевы. Допускается обращение в Швейцарский федеральный суд. </p> <p> </p> <p>13. ВСТУПЛЕНИЕ В СИЛУ И СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА МЕЖДУ АКАДЕМИЕЙ IRU <br /> И АУЗ </p> <p>13.1. Данное Соглашение между Академией IRU и АУЗ вступает в силу с даты его подписания Генеральным секретарем МСАТ. </p> <p>13.2. Данное Соглашение между Академией IRU и АУЗ отменяет и заменяет все предыдущие соглашения, отдельно подписанные между Академией IRU и АУЗ. Оно применяется исключительно ко всем программам Академии IRU, по которым аккредитовано АУЗ. </p> <p>13.3. Приложения А и В являются неотъемлемой частью данного Соглашения между Академией IRU и АУЗ. </p> <p>В УДОСТОВЕРЕНИЕ ЧЕГО, нижеподписавшиеся, будучи должным образом на то уполномоченные, подписали в 2 экземплярах данное Соглашение между Академией IRU и АУЗ. </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p align="left">Подписано в : (город, страна) </p> <br clear="all" /> <p>Кишинев, Республика Молдова </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p> </p> <p> </p> <p>(день, месяц, год) </p> <p> </p> <p> </p> <p>ПОДПИСЬ ЗА АУЗ </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p>(Имя и фамилия) : (Должность) : </p> <p>Г-н Сергей Таран Директор </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p> </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p>Подписано в : (город, страна) </p> <p>Женева, Швейцария </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p>(день, месяц, год) </p> <p align="left"> </p> <p align="left"> </p> <p align="left">ПОДПИСЬ ЗА : АКАДЕМИЮ IRU </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p>(Имя и фамилия) (Должность) : </p> <br clear="all" /> <p align="left">Мартин Марми </p> <p align="left">Генеральный секретарь IRU </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p> </p> <br clear="all" /> <p>ПРИЛОЖЕНИЕ А 09.05.2011 </p> <p> </p> <p>ВЗНОСЫ, ВЫПЛАЧИВАЕМЫЕ АКАДЕМИИ IRU ЗА УЧЕБНУЮ ПРОГРАММУ И ЗА ОДНОГО СТУДЕНТА это Приложение должно быть надлежащим образом заполнено АУЗ и возвращено Академии IRU </p> <p align="center">наряду с подписанным Соглашением </p> <p> </p> <p>I. НАЗВАНИЕ АУЗ: СТРАНА АУЗ: </p> <p>III. АККРЕДИТОВАННЫЕ УЧЕБНЫЕ ПРОГРАММЫ АКАДЕМИИ IRU: </p> <p>Все аккредитованные учебные программы для вашего АУЗ отмечаются галочкой P </p> <p>1. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для менеджера автомобильных перевозок </p> <p>менеджер СРС: национальные и международные грузовые перевозки </p> <p>2. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для менеджера автомобильного транспорта </p> <p>менеджер СРС: национальные и международные пассажирские перевозки </p> <p>- </p> <p>3. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для менеджера автомобильных перевозок </p> <p>менеджер СРС: национальные и международные грузовые </p> <p>и пассажирские перевозки <br /> Аккредитационный взнос (швейц. франки)<sup>1</sup> 1900 </p> <p>Годовой взнос (швейц. франки)<sup>2</sup> 190 </p> <p>Взнос «Подготовка преподавателя» за основного преподавателя<sup>3 </sup></p> <p>Регистрационный взнос (швейц. франки): 1000 </p> <p>Взнос «Подготовка преподавателя» за дополнительных преподавателей Регистрационный взнос (швейц. франки): 1000 </p> <p>Взнос за студента </p> <p>Оплата за полное обучение, взимаемая АУЗ со студентов<sup>4</sup>: </p> <p>Взнос за диплом / сертификат Академии IRU для одного студента </p> <p>(2%, расчет в местной валюте): </p> <p>4. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для водителей <br /> Водитель СРС: ускоренная начальная квалификация, водители грузовиков </p> <p>(категория С, С+Е, Cl, С1+Е) </p> <p>5. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для водителей <br /> Водитель СРС: ускоренная начальная квалификация, водители автобусов и </p> <p>автобусов дальнего следования (категория D, D+E, Dl, D1+E) </p> <p>6. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для водителей <br /> Водитель СРС: полная начальная квалификация, водители грузовиков </p> <p>(категория С, С+Е, Cl, С1+Е) </p> <p>7. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для водителей <br /> Водитель СРС: полная начальная квалификация, водители автобусов и </p> <p>автобусов дальнего следования (категория D, D+E, Dl, D1+E) </p> <p>8. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для автомобильных перевозок опасных грузов </p> <p>Водитель ADR: груз в упаковке и навалом, за исключением классов 1 &amp; 7 </p> <p>9. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для автомобильных перевозок опасных грузов </p> <p>Водитель ADR: цистерны, за исключением классов 1 &amp; 7 </p> <p>10. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для автомобильных перевозок опасных грузов </p> <p>ADR: специалист по погрузке и разгрузке </p> <p>11. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для автомобильных перевозок опасных грузов </p> <p>ADR: консультант по безопасности при перевозке опасных грузов (DGSA) </p> <p>12. Программа Академии IRU «Тахограф» </p> <p>Аккредитационный взнос (швейц. франки)<sup>1</sup> 1900 <br /> Годовой взнос (швейц. франки)<sup>2</sup> 190 <br /> Взнос «Подготовка преподавателя» за основного преподавателя <br /> Регистрационный взнос (швейц. франки): 1000 <br /> Взнос «Подготовка преподавателя» за дополнительных преподавателей <br /> Регистрационный взнос (швейц. франки): 1000<sup> </sup></p> <p>Взнос за студента </p> <p>Оплата за полное обучение, взимаемая АУЗ со студентов<sup>4</sup>: </p> <p>Взнос за диплом / сертификат Академии IRU для одного студента </p> <p>(2%, расчет в местной валюте): </p> <p>13. Программа Академии IRU «Безопасная погрузка и закрепление груза для водителей грузовиков» </p> <p>14. Программа Академии IRU «Экологическое вождение» </p> <p>15. Программа Академии IRU «ВИЧ/СПИД - Движение к переменам» </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p>Место и дата Действительная подпись АУЗ </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><sup>1 </sup> Аккредитационный взнос с 50%-ной скидкой применяется к каждой третьей следующей аккредитации программы Академии IRU, для того же АУЗ. </p> <p><sup>2</sup> Годовой членский взнос с 50%-ной скидкой применяется к каждой третьей следующей аккредитации программы Академии IRU, для того же АУЗ. </p> <p><sup>3</sup> Для аккредитации программ «Менеджер СРС» и «Водитель СРС» требуется подготовка 2 основных преподавателей АУЗ. </p> <p><sup>4</sup> Просим уточнить используемую местную валюту и сумму. </p> <br clear="all" /> <p>Приложение В 09.05.2011 </p> <p> </p> <p>ОТЧЕТ ОБ УЧЕБНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АУЗ КОЛИЧЕСТВО ЗАЯВЛЕННЫХ ПРОГРАММ, ОБУЧЕННЫХ СТУДЕНТОВ И ВЫПУСКНИКОВ, ПОЛУЧИВШИХ ДИПЛОМЫ / СЕРТИФИКАТЫ АКАДЕМИИ IRU Это Приложение должно быть надлежащим образом заполнено АУЗ и возвращено Академии IRU до 15 января </p> <p> </p> <p>I. НАЗВАНИЕ АУЗ: СТРАНА АУЗ: </p> <p>Ш. МЕСТНАЯ ВАЛЮТА, ИСПОЛЬЗУЕМАЯ АУЗ: </p> <p align="left">IV. СРОК ДЕЯТЕЛЬНОСТИ: </p> <p align="left">V. АККРЕДИТОВАННЫЕ УЧЕБНЫЕ ПРОГРАММЫ АКАДЕМИИ IRU: </p> <p>Все аккредитованные учебные программы для вашего АУЗ отмечаются галочкой P. </p> <p>Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для менеджера автомобильных перевозок </p> <p align="left">менеджер СРС: национальные и международные грузовые перевозки </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p>2. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для менеджера автомобильного транспорта </p> <p align="left">менеджер СРС: национальные и международные пассажирские перевозки </p> <p>3. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для менеджера автомобильных перевозок </p> <p align="left">менеджер СРС: национальные и международные грузовые </p> <p>и пассажирские перевозки </p> <p>Общее количество студентов, прошедших подготовку по вышеназванной программе: </p> <p>Общее количество выпускников по вышеназванной программе: </p> <p> </p> <p>4. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для водителей </p> <p> Водитель СРС: ускоренная начальная квалификация, водители грузовиков </p> <p>(категория С, С+Е, Cl, С1+Е) </p> <p>5. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для водителей <br /> Водитель СРС: ускоренная начальная квалификация, водители автобусов и </p> <p>автобусов дальнего следования (категория D, D+E, Dl, D1+E) </p> <p>6. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для водителей <br /> Водитель СРС: полная начальная квалификация, водители грузовиков </p> <p> (категория С, С+Е, Cl, С1+Е) </p> <p>7. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для водителей <br /> Водитель СРС: полная начальная квалификация, водители автобусов и </p> <p>автобусов дальнего следования (категория D, D+E, Dl, D1+E) </p> <p>8. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для автомобильных перевозок опасных грузов </p> <p align="left">Водитель ADR: груз в упаковке и навалом, за исключением классов 1 &amp; 7 </p> <p>9. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для автомобильных перевозок опасных грузов </p> <p align="left">Водитель ADR: цистерны, за исключением классов 1 &amp; 7 </p> <p> </p> <p>10. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для автомобильных перевозок опасных грузов </p> <p align="left">ADR: специалист по погрузке и разгрузке </p> <p>11. Сертификат профессиональной компетентности Академии IRU для автомобильных перевозок опасных грузов </p> <p>ADR: консультант по безопасности при перевозке опасных грузов (DGSA) </p> <p>12. Программа Академии IRU «Тахограф» </p> <p>Общее количество студентов, прошедших подготовку по вышеназванной программе: </p> <p>Общее количество выпускников по вышеназванной программе: </p> <p>13. Программа Академии IRU «Безопасная погрузка и закрепление груза для водителей грузовиков» </p> <p>14. Программа Академии IRU «Экологическое вождение» </p> <p>15. Программа Академии IRU «ВИЧ/СПИД &ndash; Движение к переменам» </p> </div> <br clear="all" /> <div> <p>Место и дата </p> <br clear="all" /> <p>Действительная подпись АУЗ </p> </div> <br clear="all" /> <p></p> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Лекарства, противопоказанные водителю http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=287 Лекарства, противопоказанные водителю. <br /> <br /> Водители, принимающие лекарственные препараты, должны учитывать, имеют ли эти препараты противопоказания для управления транспортным средством.<br /> Прежде всего, это препараты наркотического и психотропного ряда: транквилизаторы, снотворные, противосудорожные, седативные, некоторые обезболивающие. Их не следует принимать перед поездкой, так как они вызывают сонливость, вялость, головокружение, снижают внимание и скорость реакции.<br /> Узнать о побочных свойствах медикаментов можно, ознакомившись с краткой аннотацией в медицинском справочнике. Как правило, вы встретите там такие слова: &quot;Во время лечения препаратом не рекомендуется заниматься деятельностью, требующей концентрации внимания &#40;вождение автомобиля, управление сложными станками и механизмами&#41;&quot; или &quot;При назначении препарата водителям транспорта и лицам других профессий, требующих быстрой психической и двигательной реакций, запрещается в течение 10-12 часов заниматься профессиональной деятельностью&quot;.<br /> Ниже приводим перечень основных лекарственных препаратов и их синонимов, прием которых противопоказан водителям транспортных средств.<br /> <br /> Название препарата&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синонимы&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Основное действие<br /> АЛЬПРАЗОЛАМ &#40;Alprazolam&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Альпракс, Зотран, Кассадан, Ксанакс, Ксанор, Нейрол, Принакс, Рестил, Соланакс, Тафил, Транкимазин, Трикка, Фронтал &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Транквилизатор с выраженным снотворным эффектом. Усиливает действие наркотических, нейролептических и аналгетических препаратов. Назначают для кратковременного снятия чувства беспокойства, тревоги или страха, лечения депрессии.<br /> АМИТРИПТИЛИН &#40;Amitriptylimum&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Адеприл, Адепресс, Амиприн, Атриптал, Дамилен, Дапримен, Лантрон, Лароксал, Лароксил, Лентизол, Новотриптин, Прогептадиен, Редомекс, Сароотен, Саротекс, Теперин, Триптизол, Триптопол, Триптил, Триптанол, Триптизол, Элатрал, Элавил &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Антидепрессант с седативным действием.<br /> БУПРЕНОРФИН &#40;Buprenorphine&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Анфин, Бупренал, Бупренекс, Бупрекс, Лепетан, Нопан, Норфин, Темджезик, Юнифин&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синтетический наркотический аналгетик. Назначают для лечения болевого синдрома.<br /> БУТОРФАНОЛ-ТАРТРАТ &#40;Butorphanol-tartrate&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Бефорал, Верстадол, Морадол, Стадол, Торат, Торбуджезик, Торджезик, Торбутрол. Препарат существует также и в виде аэрозоля для введения в организм через слизисную носа &#40;Стадол НС&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синтетический наркотический аналгетик. Препарат для терапии болевого синдрома умеренной и выраженной интенсивности различной этиологии. <br /> КАРБАМАЗЕПИН &#40;Karbamazepinum&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Карбасан ретард, Мазепин, Мазетол, Нуротол, Симонил, Стазепин, Сторилат, Тегретал, Тегретол, Темпорал, Финлепсин&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Антидепрессант. Применяется при комплексном лечении головной боли.<br /> ЛИДОКАИНА ГИДРОХЛОРИД &#40;Lidocaini hydrochloridum&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Алокаин, Анестакон, Анестекаин, Доликаин, Дульцикаин, Ксикаин, Ксилокаин, Лидестин, Лигнокаин, Марикаин, Октокаин, Ремикаин, Солкаин, Стерикаин, Ксилезин, Ксилотон, Ксилотокс&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Местный анестетик, применяемый для проведения местного обезболивания. <br /> МИДАЗОЛАМ &#40;Midazolam hydrochloride&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Версед, Дормикум. Дормонид, Флормидал&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Снотворное &#40;гипнотическое&#41;, седативное средство, производное бензодиазепина. <br /> НАЛЬБУФИН &#40;Nalbuphine hydrochloride&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Нубаин &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синтетический наркотический аналгетик для купирования умеренного и сильного болевого синдрома. <br /> НИТРАЗЕПАМ &#40;Nitrazepam&#41; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Аподорм, Бензалин, Гипнакс, Гипсал, Дюмолид, Инсомин, Ливетан, Магадон, Могадон, Нелбон, Неозепам, Нитренпакс, Нитродиазепам, Пацидрим, Пацисин, Радедорм, Серенекс, Сомитран, Сонипам, Соннолин, Эпибензалин, Эпинелбон, Эуноктин&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Снотворное, седативное средство, производное бензодиазепина.<br /> ПЕНТАЛГИН &#40;Pentalgin&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синонимов нет&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Аналгетический препарат сложного состава, содержащий кодеин. Назначают для терапии болевого синдрома. <br /> СЕДАЛГИН &#40;Sedalgin&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синонимов нет&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Аналгетический препарат сложного состава, содержащий кодеин. Назначают для терапии болевого синдрома. <br /> СИБАЗОН &#40;Sibazonum&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Анзиолин, Апаурин, Апозепам, Атилен, Бенседин, Валитран, Валиум, Ватран, Вивал, Диазепам, Дапам, Куэтинил, Лемброл, Пацитриан, Реланиум, Саромет, Седуксен, Серенамин, Серенсин, Сонакон, Стесолин, Ушамир, Эридан&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Транквилизатор &#40;производное бензодиазепина&#41;, потенцирующий действие снотворных, наркотических, нейролептических и аналгетических препаратов.<br /> ТИАПРИДАЛ &#40;Tiapridal&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Делпрал, Допарид, Тиапридекс, Тапризал, Триадал &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Нейролептическое средство, обладающее анксиолитическим и анализирующим эффектами действия. <br /> СПАЗМОВЕРАЛГИН &#40;Spasmoveralgin&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синонимов нет&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Комбинированный, сложный спазмо-аналгетический препарат, содержащий: пропифеназон, папаверин, атропин, фенобарбитал, кодеин фосфат и эфедрин. Назначают для терапии болевого синдрома спастического генеза.<br /> СПАЗМОВЕРАЛГИН НЕО &#40;Spasmoveralgin nео&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синонимов нет&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Комбинированный аналгетический, седативный, спазмолитический препарат, содержащий: пропифеназон, папаверин, атропин, фенобарбитал, кодеин фосфат и эфедрин. Назначают для терапии болевого синдрома спастического генеза в желудочно-кишечном тракте, мочевом пузыре. Желчные, печеночные, почечные колики. Мигрень, спастическая дисменорея. <br /> ТЕРА ФЛЮ &#40;Thera flu&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синонимов нет&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Комбинированный препарат аналгетического, жаропонижающего и десенсибилизирующего действия. Назначают для лечения головной боли, боли в горле, чувства заложенности носа; лечения миалгии &#40;прострела&#41; и лихорадочных состояний. <br /> ТРАМАЛТ РЕТАРД &#40;Tramalt retard&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синонимов нет&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Аналгетическое, противокашлевое средство. <br /> ТРАМАДОЛ &#40;Tramadolum&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Криспин, Меланат, Протрадон, Трамал&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Синтетический наркотический аналгетик. Назначают для купирования умеренного или выраженного болевого синдрома.<br /> ЦИННАРИЗИН &#40;Cinnarizine&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Гламил, Димитронал, Лабирин, Марисан, Мидронал, Митронал, Стугерон, Цинниприн и др.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Препарат, улучшающий мозговое кровообращение. Применяют для лечения церебральной сосудистой недостаточности, головной боли с вазомоторными нарушениями, мигрени и состояний после черепно-мозговых травм &#40;сотрясение головного мозга&#41;<br /> <br /> <br /> Указанные в таблице препараты ни в коей мере не исчерпывают всего списка лекарственных препаратов, прием которых несовместим с вождением автомобиля. Мы привели только основные из них, на которые следует обратить самое пристальное внимание. <br /> <br /> <br /> &#40;По информации autodealer.ru&#41;<br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Влияние запахов на водителя http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=286 ВЛИЯНИЕ ЗАПАХОВ НА ВОДИТЕЛЯ<br /> <br /> Жасмин пахнет аварией<br /> <br /> Настроение и поведение водителя во многом зависит от запаха в машине. По данным британских ученых, в зависимости от того, чем пахнет в салоне, человек, находясь за рулём, может увеличить или уменьшить скорость, заснуть или перевозбудиться. Запах вполне может привести к ДТП и даже к серьёзной аварии.<br /> Вот классификация, предложенная специалистами.<br /> <br /> Опасные ароматы:<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ромашка, жасмин, лаванда могут способствовать чрезмерному расслаблению водителя;<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;запах еды из ресторанов типа fast-food, свежего хлеба или пирожных повышает раздражительность водителя и стать поводом к необоснованному увеличению скорости;<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;запах свежескошенной травы, сосны или придорожных цветов вызывает ностальгию;<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;сочетание ароматов кожи и масла способно заставить взрослых водителей вести себя за рулем, как мальчишек;<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;отдельные виды духов и мужских дезодорантов могут вызвать у находящихся в салоне прилив сексуальных страстей и отвлечь внимание водителя.<br /> <br /> Полезные ароматы:<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;мята и корица улучшают концентрацию водителя, снижают раздражительность;<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;запахи лимона и кофе проясняют сознание и заметно повышают концентрацию внимания;<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;характерный аромат новой машины вызывает у водителя чувство осторожности;<br /> -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;морской воздух принуждает водителя начать дышать глубже, расслабить мышцы и помогает избавиться от стресса.<br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br /> <br /> <br /> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Cum să păstraţi spatele sănătos fiind la volan? http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=285 CUM SĂ PĂSTRAŢI SPATELE SĂNĂTOS FIIND LA VOLAN?<br /> <br /> Oricît ar părea de curios, însă, şezînd, spatele oboseşte mai tare, decît în picioare &#40;nevorbind despre poziţia orizontală&#41;. Dar dacă petreceţi astfel multe ore, în plus – cu mîinile încordate şi capul plecat … Salut, handroză cervicală şi/sau lombar-sacrală!<br /> <br /> Gîtul şoferului <br /> Majoritatea din noi cunoaşte plăcerile handrozei cervicale: anume ea devine cauza durerilor de cap durabile, ţiuitului în urechi, întunecării în faţa ochilor sau altor tulburări de vedere, precum şi a insomniei, sincopelor, durerilor în umere şi palme.<br /> Şoferii în acest sens dispun de un factor suplimentar de risc: accidentele rutiere. Odată cu lovitura din spate, gîtul în primil rînd se dezdoaie brusc înapoi, după ce tot atît de brusc se îndoaie înainte;&nbsp;&nbsp;odată cu lovitura frontală – se întîmplă acelaşi lucru, însă, în succesiune inversă. Aceasta este aşa numită traumă cu efect de nuia. Apropo, ciocnirea din spate este mai periculoasă – de regulă, ea vine pe neaşteptate şi noi nu dovedim să ne pregătim pentru a ne proteja de lovitură. <br /> <br /> Lombarul şoferului<br /> La handroza lombar-sacrală, durerea, de regulă, apare pe neaşteptate. Omul s-a aplecat, iar să se îndrepte nu poate – spatele parcă ar fi străpuns cu o andrea încinsă. Ferească Dumnezeu să se întîmple una ca asta la volan!<br /> Există şi o altă variantă – medicii o numesc «lumbalgie»: durerea este mai puţin intensivă, asemănătoare cu cea dentală, spatele doare permanent şi nu permite să uiţi de el nici pe un minut.<br /> Însă, mai rău decît durerea este instabilitatea coloanei vertebrale. Dacă vorbim despre forma gravă a handrozei, discurile intervertebrale nu mai fixează vertebrele, care la rîndul lor se mişcă din loc, şi apar deja probleme cu organele intestinale. Dacă a ajuns pînă la o astfel de stare, atunci singura ieşire este operaţia chirurgicală.<br /> <br /> Stăm bine pe şezute <br /> Deci, ce avem să facem pentru a ne păstra spatele odihnit în perioada de vară într-o stare decentă?<br /> În primul rînd, staţi pe şezute în mod corect. Amintiţi-vă, cum aţi fost instruit încă la şcoala auto: reglaţi scaunul, ridicaţi barba, priviţi direct la drum. Nu vă lăsaţi pe spetează! Cînd staţi la volan, aplecaţi-vă puţin înainte astfel, încît genunchii să fie ceva mai sus de nivelul şoldurilor, regiunea lombară atinge speteaza &#40;se poate de ataşat o pernuţă&#41;. Apropo, acest lucru trebuie să devină pentru dumneavoastră o regulă: unde n-aţi fi stat dvs., picioarele trebuie să atingă podeaua. Încă mai bine să le puneţi pe un suport astfel, încît genunchii să fie mai sus de nivelul şoldurilor. <br /> În al doilea rînd, cînd urmaţi un drum lung, purtaţi corsetul – o curea lată din material elastic strîns cu garniture întăritoare în regiunea lombară. Dacă problemele cu coloana vertebrală deja există, folosiţi-l şi pentru curse de scurtă durată. Şi în genere, mai bine îndrăgiţi corsetul: la urma urmei, cei din jur nu-l văd, iar dvs. vă bucuraţi de un avantaj absolut.<br /> În sfîrşit, dacă vă doare spatele, dar la volan trebuie să mergeţi, atunci învăţaţi-vă să urcaţi în maşină corect, fără a trauma coloana vertebrală.<br /> Încă aflîndu-vă lîngă autovehicul, întorceţi-vă cu spatele la locul de şedere. Încordaţi muşchii abdomenului şi feselor şi aşezaţi-vă lent, îndoind genunchii. V-aţi fixat pe scaun? Acum întoarceţi încet corpul şi trageţi picioarele, unul după altul, în salon. Coborînd din vehicul, acţionaţi în ordine inversă. <br /> <br /> Pentru cei mai persistenţi <br /> O altă regulă importantă este să faceţi pauză la fiecare 1,5 - 2 ore de parcurs. Coborîţi din vehicul, plimbaţi-vă, mişcaţi din mîini, umere, chiar puteţi să săriţi puţin. Iar dacă condiţiile permit şi voinţa puternică e mare, faceţi cîteva exerciţii simple. <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Puneţi picioarele la lăţimea umerelor, pumnii puneţi-vă în şale, îndoieţi puţin genunchii şi curbaţi-vă uşor înapoi. Aplecîndu-vă, trebuie să vă încordaţi astfel, încît să simţiţi vibraţia musculară în şale, muşchii abdomenali şi sub genunchi. Încremeniţi în astfel de poziţie şi reţineţi respiraţia la tragerea aerului pe 10-15 secunde. <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Dacă aveţi posibilitate &#40;de exemplu, undeva pe şosea în afara oraşului&#41;, este foarte folositor să staţi atîrnat un timp – aceasta degrevează spatele şi chiar aşează la loc vertebrele. <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Aşterneţi pe pămînt covoraşul din vehicul. Culcat pe spate, îndoieţi picioarele în genunchi, cuprindeţi-le cu braţele şi rostogoliţi-vă parcă aţi fi un leagăn de copii. Acest exerciţiu pune bine la loc vertebrele regiunii pectorale şi lombar-sacrale. <br /> <br /> <br /> AERUL POLUAT DE ORAŞ DAUNEAZĂ ACTIVITĂŢII CREIERULUI<br /> <br /> Chiar şi un mic impact al eşapamentelor de vehicule produce efectul negativ asupra activităţii creierului.<br /> Prima dată savanţii olandeji au stabilit, că nano-particulele mici ale aerului poluat schimbă activitatea creierului, iar impactul durabil al gazelor de eşapament împiedică funcţionalitatea normală a creierului. <br /> Pentru a efectua studiul, savanţii i-au rugat pe voluntari să petreacă o oră într-o odaie specială, umplută cu aer curat, dar şi cu eşapamente de motor diesel, concentrarea cărora a corespuns nivelului înalt al substanţelor toxice în tipicul mediu ambinat al unui megapolis. Totodată, specialiştii au luat însemnările electroencefalogramei, care permit de a urmări semnalele în creier şi undele cerebrale. <br /> Medicii au stabilit, că după circa 30 de minute particulele poluate începeau să acţioneze negativ asupra creierului, trezind semne de încordare şi modificînd prelucrarea informaţiei în scoarţa cerebrală. Încordarea acidică este consecinţa penitrării chimicaliilor periculoase în ţesutul organismului la inspirarea aerului poluat şi, de asemenea, este implicată în multe dereglări degenerative, cum ar fi bolile Parkinson şi Alzheimer, adaugă neurologii. <br /> <br /> EXERCIŢII PENTRU COADĂ<br /> <br /> Şoferii în ambuteiaje sunt fără îndoială presaţi de oxigen. Gazele de eşapament duc la otrăvire toxică şi dereglarea metabolismului.<br /> Aceasta, la rîndul său, duce la dereglarea greutăţii şi provoacă insuficienţă cardiacă şi, astfel, infarcte, hipertensiune şi dureri de cap. Dar asta nu e totul. <br /> Poate, că o altă problemă de dimensiune a şoferilor constituie aflarea durabilă pe şezute. Medicii spun, că din această cauză se dezvoltă bolile neurologice, radiculita şi handroza. Însă, e şi mai rău, că pentru bărbaţi hemostaza în bazinul mic graţie vieţii sedentare duce la hemoroizi, prostatită şi chiar impotenţă. <br /> Însă, şi asta nu e totul. Medicii mai vorbesc despre dezvoltarea unei noi fobii la automobilişti. I-au dat chiar şi o denumire – «frică de ambuteiaj». <br /> Psihologul Irina Kliuca povesteşte, că tot mai des la ea se adresează pacienţii cu boli de nervi, care se tem sau, din contra, devin agresivi în ambuteiaje.<br /> <br /> Oare circulaţia pe străzile oraşului este atît de îngrozitoare? <br /> Aici sunt multe nuanţe. Ritmul oraşului şi aşa este nebun, încă se mai adaugă atîta încordare la drum – trebuie şi regulile să respecţi, şi să nu nimereşti în accident, şi să nu dai de un dement cu armă &#40;precum se întîmplă la timpul de azi&#41;, dar şi să mai dovedeşti la lucru &#40;sau acasă&#41;… În prezent rar se întîmplă, ca şoferul, aflîndu-se la volan, să fie în stare de linişte sufletească. Iată şi un exemplu simplu: calculaţi de cîte ori într-o cursă dvs., cu voce tare sau în gînd, îi înjuraţi pe colegii de circulaţie, care nu v-au intrat în voie. Doar din curiozitate…<br /> <br /> Cum să-i lecuim pe aceşti şoferi psihic instabili? <br /> «Amatorii auto înrăiţi» într-adevăr au nevoie cel puţin uneori să se despartă de vehiculele sale. Trebuie să se ocupe de casă, vilă, să plece în împrejurimile oraşului – acum degrabă lumea va începe să meargă cu schiurile. Se poate de îmblat la bazin… Şi ce mai distracţii îşi poate găsi un om matur! <br /> Doar priviţi, în ce se transformă automobilele: ăştia nu mai sînt deja obiecte de lux, şi nici mijloace de circulaţie, ele sînt adevărate refugii de oţel. Oamenii îşi îndoapă maşinele cu telefoane, televizoare, aduc în portbagaj pături «pentru orice eventualitate», păhărele, farfurii din plastic, o mulţime de agende, ochilari, casete, discuri… Şi în afară de aceea, alune, bombonele, «pentru a nu fuma», şi o mulţime de alte fleacuri. Un adevărat stoc strategic în cazul unui război atomic! <br /> Opinia psihologilor a fost împărtăşită şi de către terapeuţi. Pe cîte ne-au povestit în una din clinicile capitalei, «nu degeaba în ultimil timp se reclamează atît de activ remediile «pentru bărbaţi». <br /> Cuvintele «prostatită» şi «impotenţă» demult nu mai sînt ceva extraordinar, - a explicat medicul-terapeut Evghenii Fomenko. <br /> Aceste boli din an în an devin tot mai actuale pentru bărbaţii în general, iar pentru bărbaţii-şoferi – cu atît mai mult. Deşi deseori bărbaţii îşi strică lor însăşi. Ştiind specificul organismului propriu, ei ca într-adins exagerează cu încălzirea scaunului în vehicul. Sau cuplează încălzitorul la maxim şi merg, respirînd cu duhoare înfierbîntată.<br /> Iar vara, din contra – ori îşi răcesc organismul cu aer condiţionat, ori deschid ferestrele pînă cînd răcesc la gît şi şale. Nici o imunitate nu va rezista astfel de zeflemisiri. Doamnele sînt ceva mai înţelepte în acest sens. Şi cu aceleaşi încălzitoare sînt mai prudente – femeile ţin să se gîndească la piele. <br /> <br /> Ce sfaturi se poate de dat ostaticilor ambuteiajelor? <br /> Aveţi grijă de sănătate, faceţi mai mult lucru fizic, nu staţi nemişcat pe scaunul şoferului. Măcar şi cumpăraţi-vă un aşternut pentru masaj – cît de cît vă veţi dezmorţi spatele. Acum doar există nu numai aşternuturi «preistorice» – din bile, sînt şi moderne – pe baterii. <br /> Şi dacă, din contra, trebuie să vă relaxaţi, atunci, după spusele medicului, cărţile audio sînt foarte utile în maşină. O vorbire domolă, care nu irită, subiectul lung… Este o modalitate perfectă de a se depărta de la gînduri apăsătoare! <br /> <br /> Sursa: Medinfo.com.ua<br /> <br /> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Проверьте свою автомобильную аптечку http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=284 Проверьте свою автомобильную аптечку<br /> <br /> Известно, что немедленное ока¬зание первой медицинской помощи силами непосредс-твенных участников дорожно-транспортного происшествия &#40;ДТП&#41;, сви¬детелей, работников автоинспекции, милиции - один из факторов спасе¬ния жизни пострадавших. Грустная статистика ДТП свидетельствует о том, что во многих случаях&nbsp;&nbsp;первая медицинская помощь потерпевшим была оказана несвоевременно или не в полном объеме из-за отсутс¬твия необходимых препаратов в медицинских аптечках транспорт¬ных средств. При этом все водители автотранспортных средств знают, что в автомобиле должна быть аптеч¬ка для оказания первой медицинской помощи. А может быть, они недооце¬нивают ее важность?<br /> Правильность комплектации авто¬мобильных аптечек могут проверять сотрудники автоинспекции и теоретически, а иногда и практически, применять экономические санкции &#40;штраф&#41;. Возможно, пока сотрудники автоинспекции обращают внимание только на наличие аптечки, но, мож¬но ожидать, что ее комплектация и наличие инструкции по применению лекарственных средств также станут представлять для них интерес.<br /> Следует отметить, что многие вла¬дельцы автотранспортных средств еще не прошли государственный технический осмотр и им следует обязательно уделить внимание ав-томобильной аптечке: проверить комплектацию &#40;см. таблицу&#41;, мар¬кировку &#40;поврежденная маркировка не допускается&#41; и срок годности ле¬карственных средств. Обязательно проверьте наличие инструкции. Воз¬можно, именно она в нужный момент позволит вам спасти жизнь человеку, попавшему в автомобильную катаст¬рофу. Нужно будет только открыть аптечку и следовать инструкции.<br /> Конечно, инструкция к автомобильной аптечке недостаточно полная. Например, не ясно, в каких случаях используется эластичный бинт, для чего в аптечке аспирин? Тем не менее, инструкция нужна и очень важна, так как в таких экстремальных ситуациях, как ДТП можно легко забыть о правилах применения тех или иных лекарственных средств и приспособлений.<br /> Кроме этого, в аптечке должен обязательно находиться стаканчик для приема лекарств. Все это должно храниться в футляре. Желательно, чтобы в комплекте были также ножницы, противоожоговые аэрозоли &#40;для обработки обожженных поверхностей, специальные полиэтиленовые перчатки &#40;для очистки дыхательных путей от рвотных масс или крови&#41;, специальная пленка-клапан &#40;для искусственной вентиляции легких&#41;.<br /> Каждый водитель должен сам заботиться о состоянии аптечки и вовремя пополнять и обновлять ее. Состав аптечки может укомплектовываться отдельными препаратами, а может приобретаться в аптеке в наборах. Не допускается произвольная замена указанных в перечне лекарственных средств и изделий медицинского назначения.<br /> Будьте внимательными при покупке лекарственных средств для аптечки или при ее покупке в комплекте, проверяйте на месте как ее содержимое, так, при необходимости, и сертификат на ее продажу. Особенно бдительным нужно быть, совершая покупку в неспециализированных пунктах торговли. В настоящее время на рынке продаются различные автомобильные аптечки, но их состав очень часто не соответствует требуемому.&nbsp;&nbsp;<br /> <br /> Минимальный комплект автоаптечки<br /> <br /> Обезболивающие, противовоспалительные и противошоковые лекарственные средства, применяемые при травмах &#40;ушибы, переломы, вывихи, ожоги&#41;, ранениях, шоке<br /> 1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Анальгин 0,5 г №10&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 уп.<br /> 2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Ацетилсалициловая кислота &#40;аспирин&#41; 0,5 г №10&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 уп.<br /> 3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Сульфацил-натрия раствор 30&#37; - 5,0 мл &#40;глазные капли&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 уп.<br /> Средства для остановки кровотечения, обработки и перевязки ран<br /> 4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Жгут кровоостанавливающий типа Эсмарха&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 шт.<br /> 5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Бинт стерильный 10 х 5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 шт.<br /> 6&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Бинт нестерильный 1 х 5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 шт.<br /> 7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Бинт нестерильный 5 х 5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 шт.<br /> 8&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Повязка стерильная ватно-марлевая 65 х 43&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 шт.<br /> 9&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Лейкопластырь бактерицидный 2,5 х 7,2 или 6 х 10&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;4 шт.<br /> 10&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Салфетки марлевые стерильные&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2 уп.<br /> 11&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Раствор йода спиртовой 5&#37; или раствор бриллиантовой зелени 1&#37;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 фл.<br /> 12&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Лейкопластырь медицинский 1х500 или 2х500 или 1х250&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 шт.<br /> 13&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Бинт эластичный трубчатый медицинский № 1, 3, 6&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;по 1 шт.<br /> 14&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Вата гигроскопическая нестерильная 50 г&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 шт.<br /> 15&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Перекись водорода раствор 3&#37; &#40;или гидропирит – 1 уп.&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 фл.<br /> Средств при болях в сердце<br /> 16&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Нитроглицерин табл. № 40 или капс. № 20 &#40;тринитролонг&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 уп.<br /> 17&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Валидол таблетки или капсулы&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 уп.<br /> Средства при обмороке<br /> 18&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Аммиака раствор 10&#37; &#40;нашатырный спирт&#41;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 уп.<br /> Средства при отравлении пищей<br /> 19&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Уголь активированный № 10&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2 уп.<br /> Средства при стрессовых реакциях<br /> 20&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Корвалол&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1 фл.<br /> <br /> Инструкция по применению лекарственных средств аптечки первой помощи &#40;автотранспортной&#41; и оказанию само- и взаимопомощи участникам дорожно-транспортного происшествия<br /> <br /> Травма &#40;ушибы, переломы, вывихи&#41;<br /> При травмах дают обезболивающее средство &#40;анальгин&#41;, иммобилизируют конечность &#40;шинами, подручными средствами или фиксируют руку к туловищу, ногу к ноге&#41;, накладывают холод на место травмы.<br /> <br /> Раны и кровотечения<br /> При артериальном кровотечении &#40;кровь алая, вытекает пульсирующей струей&#41; – наложить жгут выше раны, оставить записку с указанием времени наложения жгута, наложить на рану повязку. Конечность иммобилизировать, больному дать обезболивающее средство &#40;анальгин&#41;.<br /> При венозном кровотечении &#40;кровь темная, не пульсирует&#41; – наложить на рану стерильную салфетку и сделать давящую повязку бинтом.<br /> При капиллярном кровотечении – на рану наложить стерильную повязку, дать обезболивающее средство &#40;анальгин&#41;. Мелкие раны и ссадины обработать раствором бриллиантовой зелени, йода или перекиси водорода, заклеить бактерицидным пластырем.<br /> <br /> Ожоги<br /> При обширных ожогах наложить стерильную повязку, дать обезболивающее средство &#40;анальгин&#41;. Выпить стакан щелочной воды.<br /> <br /> Обморок<br /> При обмороке положить больного на пол, ноги приподнять, дать понюхать нашатырный спирт на ватке.<br /> <br /> Стрессовые реакции<br /> При стрессовой реакции развести 30 капель корвалола в 50 мл воды и дать выпить больному.<br /> <br /> Боли в сердце<br /> При болях в сердце положить нитроглицерин или валидол одну таблетку под язык или выпить 15-20 капель корвалола в 50 мл воды.<br /> <br /> Сердечно-легочная реанимация <br /> Сердечно-легочная реанимация проводится при отсутствии у больного сознания, дыхание и пульса на сонной артерии путем непрямого массажа сердца и искусственного дыхания «рот в рот» до прибытия медработника или восстановления дыхания и пульса.<br /> <br /> Отравления<br /> При отравлении промыть желудок. Дать принять 2-3 таблетки активированного угля.<br /> <br /> Поражение глаз<br /> При попадании в глаза инородных тел и веществ или травме глаз необходимо глаза промыть водой, закапать 2-3 капли раствора сульфацил-натрия.<br /> <br /> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Первая медицинская помощь пострадавшим в автокатастрофах http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=283 ПЕРВАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ ПОСТРАДАВШИМ <br /> В АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТАСТРОФАХ<br /> Опыт показывает, что жизнь пострадавших нередко зависти от того, какая им будет оказана помощь в первые минуты после ДТП. По мнению японских специалистов, если пострадавший находится в состоянии клинической смерти более 3 минут, вероятность того, что жизнь удастся спасти, составляет 75&#37;. При увеличении этого промежутка до 5 минут вероятность уменьшается до 25&#37;, по превышении 10 минут человека спасти не удается. <br /> Во Франции 60&#37; жертв ДТП погибают в течение первых 100 минут. В СНГ из-за несвоевременного оказания медицинской помощи при ДТП погибают 23&#37; пострадавших. <br /> По данным Московского городского научно-исследовательского института скорой помощи имени Склифосовского примерно у 17&#37; ДТП причиной смерти были кровотечение, асфиксия &#40;удушье&#41; и другие состояния, требовавшие немедленной доврачебной медицинской помощи, которая им не была вовремя оказана. Установлено также, что из числа всех, получивших тяжелые травмы при ДТП, 60&#37; погибает на месте и 8&#37; при эвакуации в лечебные учреждения. <br /> <br /> ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОКАЗАНИЯ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ<br /> Предусмотрены три последовательных этапа оказания помощи: <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;первый – на месте ДТП. Он включает самопомощь и взаимопомощь лицам, оказавшимся на месте происшествия, а также помощь вызванных медицинских работников; <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;второй – при транспортировке пострадавших в лечебное учреждение; <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;третий – в лечебном учреждении. <br /> Предусмотрен также порядок выделения и закрепления лечебно-профилактических учреждений за участками автомобильных дорого и установка на них соответствующих дорожных знаков, которые обозначают ближайшее лечебно-профилактическое учреждение. Утверждено также положение о порядке выдачи и установки опознавательного знака автомобиля, управляемого водителем-врачом. Такой знак устанавливают на автомобилях только тех врачей, которые могут оказать пострадавшим при ДТП квалифицированную помощь. Списки этих врачей составляет главный врач лечебного учреждения, и утверждают местные органы здравоохранения. Автомобили, принадлежащие врачам, могут быть обозначены специальным опознавательным знаком только с их согласия. Врачу при этом выдают удостоверение и разрешение на право использования любого транспортного средства в случаях, угрожающих жизни больного или пострадавшего. <br /> Для оказания первой медицинской помощи в дороге предусмотрено оснащение транспортных средств аптечкой со следующим имуществом: <br /> - валидол в таблетках 0,06 при болях в области сердца, таблетку кладут под язык; <br /> - калий перманганат &#40;марганцовка&#41; используют наружно, в водных растворах для полоскания рта, горла, и промывания ран &#40;раствор должен быть розового цвета&#41;; <br /> - водный раствор аммиака 10&#37; &#40;нашатырный спирт&#41; применяют как раздражающее кожу и отвлекающее средство для вдыхания при обмороке, угаре; <br /> - раствор йода, спиртовой 5&#37; &#40;настойка йода&#41; применяют наружно как антисептическое средство; <br /> - жгут кровоостанавливающий используют для временной остановки кровотечения из артерий конечностей; <br /> - лейкопластырь бактерицидный применяют для лечения ссадин, порезов и небольших ран после ожогов. <br /> <br /> ИЗВЛЕЧЕНИ ПОСТРАДАВШЕГО ИЗ АВТОМОБИЛЯ, ОЦЕНКА ЕГО СОСТОЯНИЯ.<br /> Первую помощь при автомобильных травмах нередко приходится оказывать в весьма сложной и неблагоприятной обстановке. Это объясняется тем, что ДТП часто возникают в условиях интенсивного дорожного движения или в отдаленной местности на безлюдных дорогах, в жаркий летний день, дождь туман, а зимой в снегопад, метель, мороз, в темное время суток и т.д. Подход к пострадавшему может быть затруднен, если двери и окна автомобиля невозможно открыть или тело зажато между деформированными частями автомобиля. <br /> В таких случаях первоочередной задачей является извлечение пострадавшего из автомобиля или освобождение его тела. Это требует умения и большой осторожности, так как неумелое выполнение этих операций может усугубить тяжесть полученных травм и быть причиной гибели человека. Перед извлечением пострадавшего следует освободить от всего, что мешает этому. При этом следует особенно щадить пострадавшие части тела. Переносить пострадавшего лучше всего на носилках. Если нет носилок, можно сделать их из подручного материала, например на две жерди натянуть мешки, одеяла и т.д. <br /> Первая доврачебная медицинская помощь направлена на облегчение страданий человека и подготовку его к эвакуации в лечебное учреждение. Если есть возможность, то с одновременным оказанием доврачебной помощи следует вызвать скорую медицинскую помощь или медицинского работника. <br /> Следует учитывать, что возникшая при травме угроза жизни человеку может нарастать. Промедление с оказанием первой помощи в таких случаях может привести к смерти пострадавшего. Кроме того, своевременно и правильно оказанная первая помощь предупреждает осложнения, положительно влияет на дальнейшее восстановление нарушенных функций и сокращает сроки восстановления работоспособности пострадавшего. <br /> При тяжелой травме и большой кровопотери неподвижность находящегося в бессознательном состоянии пострадавшего, отсутствие у него пульса и дыхания создают впечатление, что он умер и оказание медицинской помощи бесполезно. Однако такое заключение может быть ошибочным, так как при резком угнетении жизненных функций признаки жизни могут быть выявлены только при более тщательном обследовании. В этих целях необходимо найти пульс, послушать сердце, поднести ко рту зеркало, которое запотеет даже при слабом дыхании. Признаком жизни является реакция зрачков на свет. Необходимо раздвинуть веки и закрыть глаз рукой. При отнятии руки зрачок суживается. Если освещенность слабая, то следует поднести к глазу свет от фонарика или, соблюдая осторожность, зажженную спичку. При приближении света зрачок суживается, при удалении – расширяется. <br /> Однако даже при отсутствии признаков жизни до прибытия медицинских работников следует бороться за жизнь человека. <br /> Первоочередной задачей при оказании доврачебной помощи является устранение опасности, угрожающей жизни пострадавшего. Такая опасность возникает при потере сознания, обильном кровотечении, нарушении сердечной деятельности и дыхания, шоке. Первую помощь при ДТП чаще всего оказывает водитель или пассажиры, которые не пострадали или получили более легкую травму, а также лица из других транспортных средств. Однако среди участников и очевидцев ДТП может не оказаться людей, умеющих первую помощь. Поэтому такую помощь должен уметь оказывать каждый водитель. <br /> Пострадавшего необходимо уложить в безопасном месте. Если в холодное время года нет возможности занести его тело в помещение, то пострадавшего следует положить на настил из досок, веток, на сено, на одежду и т.д. За тем надо ослабить стягивающие части одежды и внимательно осмотреть. Если пострадавший в сознании, он сам укажет место повреждения. Первую медицинскую помощь следует оказывать в такой последовательности: остановить кровотечение, угрожающее жизни; если отсутствует дыхание – приступить к искусственному дыханию; если не прощупывается пульс, то одновременно с искусственным дыханием проводить непрямой массаж сердца; обработать раны и наложить повязку, при переломах костей наложить шину. <br /> <br /> ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ДТП<br /> Общие принципы оказания первой медицинской помощи при травмах и несчастных случаях заключаются в следующем: <br /> - прекратить и предотвратить дальнейшее воздействие на пострадавшего повреждающего фактора, обеспечив при этом безопасность спасателя; <br /> - как можно быстрее и полноценнее принять меры для поддержания жизненно важных функций организма пострадавшего. Важно при этом соблюдать постулат Гиппократа -&quot;не навреди&quot;. Поэтому необходимо четко освоить не только правильную последовательность действий, но и что категорически нельзя делать при том или ином состоянии. После оказания первой медицинской помощи следует быстро доставить пострадавшего в лечебное учреждение или вызвать бригаду скорой помощи на место происшествия. Чем раньше будет оказана врачебная помощь, тем больше шансов спасти пострадавшего. <br /> <br /> МЕТОДЫ ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ ПРИ ДТП<br /> Поскольку у нас очень высок уровень травматизма на дорогах, рассмотрим в первую очередь основные методы оказания первой помощи при дорожно-транспортных происшествиях, приведших, например, к столкновению автомобилей. Прежде всего, необходимо извлечь пострадавшего из автомобиля. Поскольку чаще всего в этом случае из-за множественных повреждений человек находится в состоянии болевого шока, извлечение необходимо производить с крайней осторожностью. Для определения объема и характера первой помощи необходимо оцепить состояние пострадавшего. Внимательно осмотрите его и определите – жив он или мертв. Затем постарайтесь уточнить локализацию травмы, наличие и отсутствие наружного или внутреннего кровотечения. Если у пострадавшего отсутствуют дыхание и сердечная деятельность, необходимо немедленно произвести действия по оживлению организма &#40;см. ниже – программа АВС&#41;. Если вы обнаружили наружное кровотечение, следует как можно быстрее остановить его, а при наличии переломов – обеспечить обездвиживание или иммобилизацию поврежденной конечности.<br /> При автомобильной травме часто бывают невидимые глазом повреждения, разрывы внутренних органов, сопровождающиеся внутренним кровотечением. Эти повреждения смертельно опасны и скорейшая доставка таких пострадавших в лечебный стационар особенно необходима. <br /> <br /> ПРОЯВЛЕНИЯ <br /> Для внутреннего кровотечения характерны следующие симптомы. Пострадавший бледен, покрыт холодным потом. Если он в сознании, то жалуется на головокружение, шум в голове, мелькание &quot;мушек перед глазами&quot;, просит пить. Пульс частый, еле прощупывается, дыхание учащено. В тяжелых случаях первую помощь следует оказывать не только на месте происшествия, но и в процессе транспортировки.<br /> Знание основных принципов организации первой помощи, быстрое и правильное применение в критических ситуациях способов и приемов значительно увеличивает шансы на спасение пострадавших, сохранение им жизни.<br /> Оживление организма – это восстановление жизненно важных функций при отсутствии или грубых нарушениях дыхания и прекращении сердечной деятельности. Программа АВС по оживлению организма &#40;азбука оживления&#41; выполняется в три приема и строго последовательно. <br /> А. Пострадавшего укладывают на спину, голову его максимально запрокидывают назад, нижнюю челюсть выдвигают вперед. Полость рта освобождают от инородных предметов пальцем, обернутым носовым платком. Убедившись, что дыхательные пути свободны, переходят к выполнению пункта В. <br /> В. Искусственное дыхание &quot;рот в рот&quot; или &quot;рот в нос&quot;. <br /> При проведении дыхания &quot;рот в рот&quot; необходимо сжимать двумя пальцами нос больного, чтобы вдуваемый воздух достигал легких и не выходил наружу. На рот пострадавшего рекомендуется предварительно положить платок или салфетку с гигиенический целью. Плотно прижав свой рот через носовой платок ко рту пострадавшего, производится энергичный выдох с вдуванием воздуха в его рот. После этого оказывающий помощь отрывает свой рот от рта пострадавшего для обеспечения пассивного выдоха. При дыхании &quot;рот в нос&quot; одной рукой, лежащей на теменной области головы, запрокидывают ее, а другой рукой приподнимают челюсть и закрывают рот. Сделав глубокий вдох и охватив губами нос пострадавшего, вдувают в него воздух. При работающем сердце искусственное дыхание продолжают до полного восстановления самостоятельного дыхания с частотой вдоха 12-14 в минуту. Грудь и живот пострадавшего должны быть освобождены от одежды, а сам он лежать на плоской, жесткой поверхности.<br /> При проведении искусственного дыхания необходимо помнить о создании герметичности в системе &quot;спасатель – пострадавший&quot;, иначе вдуваемый воздух доходит до легких в недостаточном количестве, и оживление будет неэффективным! <br /> Обращаем ваше внимание на то, что в выдыхаемом воздухе здорового человека содержится количество кислорода, достаточное для жизнедеятельности пострадавшего, поэтому описанный способ искусственного дыхания намного эффективнее других, в том числе ручных, механических приемов.<br /> Остановке дыхания нередко сопутствует или возникает почти одновременно с ней остановка сердечной деятельности, поэтому пункт &quot;В&quot; программы АВС чаще проводят одновременно с восстановлением кровообращения.<br /> С. Наружный массаж сердца. Скрещенные ладони рук размещают посредине в нижней части грудины, ритмично и энергично надавливая на нее. Наружный массаж будет эффективным, если при этом грудина будет опускаться на 5-6 см у взрослого. У подростка применяют меньшие усилия, а у детей младшего возраста массаж сердца осуществляют одним или двумя большими пальцами рук.<br /> При этом сердце сдавливается между грудиной и позвоночником, и кровь изгоняется из сердца. Во время паузы грудная клетка расправляется, и сердце вновь заполняется кровью.<br /> При правильном проведении массажа сердца, требующем больших усилий, используется не только сила рук, но и тяжесть тела, что позволяет более длительно и эффективно поддерживать жизнь пострадавшего!<br /> Кроме правильной техники массажа, необходимо соблюдать определенное соотношение частоты дыхания и массажа. В идеальном варианте оно соответствует 1:5. То есть один из оказывающих помощь делает одно &#40;два&#41; вдувания воздуха в легкие, затем другой производит пять &#40;десять&#41; сдавлений грудной клетки. <br /> Клиническая смерть, когда еще возможно оживление организма, без оказания помощи обычно длится 4-6 мин, после чего переходит в биологическую, уже необратимую. Проведение оживления организма по описанной выше программе позволяет продлить это состояние до прибытия врачей и значительно повышает шансы на спасение жизни. Ваши решительность, активность и умение могут сохранить человеку жизнь в подобных критических ситуациях! <br /> Проведенные вами мероприятия считаются эффективными, если обнаруживается пульс на сонных, бедренных или плечевых артериях, изменяется окраска кожных покровов из синюшной до обычной, наступает сужение расширенных до этого зрачков, появляется самостоятельное дыхание.<br /> Оживление организма противопоказано при наличии признаков биологической смерти в виде наступившего окоченения мышц, появлении трупных пятен в нижних, относительно положения больного, отделах, понижении температуры тела до уровня окружающей среды. <br /> <br /> <br /> Источник:&nbsp;&nbsp;интернет-издание &quot;MED-info&quot;<br /> <br /> <br /> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Проверьте тормоза и позвоночник http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=282 Проверьте тормоза и… позвоночник<br /> <br /> Вспоминаю оригинальный плакат, который я видел над автомастерской в Германии: &quot;Проверьте ваши тормоза всего за десять марок. Бюро ритуальных услуг берет в сто раз больше!&quot;.<br /> Еще тогда я подумал: подобные предупреждения &#40;правда, лучше без &quot;черного юмора&quot;&#41; должны были бы висеть перед каждым врачебным кабинетом. Профилактика всегда обходится дешевле заболевания. Каждый об этом прекрасно знает, но далеко не все помнят. Лишнее напоминание не повредит, особенно, если это сделать ненавязчиво и остроумно.<br /> Состояние нашего позвоночника тоже стоит проверять заблаговременно. Особенно тем, кто большую часть жизни проводит в дороге.<br /> Анатомия нашего скелета такова, что в сидячем положении нагрузка на поясничный отдел больше, чем когда человек стоит или лежит.<br /> Когда мы сидим, таз опирается на седалищные бугры, а ноги как бы подвешиваются к пояснице, обременяя её дополнительным грузом. Радикулитчики со стажем знают о подобном феномене, и потому стараются во время приступа люмбаго или лежать, или, если надо встать, держаться прямо.<br /> Водители же, в основном, проводят целый день сидя: с напряжёнными рукам и склонённой головой. Поэтому шейный и пояснично-крестцовый остеохондроз – для шофера профессиональное заболевание. Чем это чревато?<br /> Один из моих пациентов, по профессии менеджер, которому часто приходится бывать в разъездах, жаловался, что с недавнего времени у него появилась боль в шее. Он долго не обращал на это внимание - дел много: не до врачей. Но все чаще его донимали головные боли, темнело в глазах. А однажды он чуть было не попал в автокатастрофу. Неожиданно за рулем потерял сознание. Хорошо, что дело было за городом, на практически пустой дороге. Он каким-то образом успел нажать на тормоз. После этого случая, обратился к врачу. У него был диагностирован шейный остеохондроз.<br /> В шейном отделе располагается сеть лимфатических узлов и сосудов, нервные корешки, и стволы, посредством которых, осуществляется связь с руками, сердцем, легкими. В области шеи расположена щитовидная и паращитовидные железы, верхняя часть трахеи, глотка, начало пищевода. Кроме того, в толще поперечных отростков шейных позвонков, слева и справа, проходят позвоночные артерии. Они снабжают кровью главные центры жизнедеятельности &#40;вегетатики&#41;, находящиеся в нижних, стволовых отделах головного мозга, а также мозжечок и затылочные отделы коры, где расположен зрительный анализатор. При сдавлении этой артерии, проходящей в узком костном канале, происходит нарушение кровообращения в упомянутых отделах, с проявлением соответствующих симптомов. <br /> Любое нарушение в межпозвоночных дисках шеи вызывает различные расстройства, как неврологические, так и сосудистые: головную боль, звон в ушах, потемнение в глазах или другие расстройства зрения, бессонницу, обмороки, боль в плечах и кистях рук...<br /> Поэтому-то для шейного остеохондроза характерен так называемый синдром вегетососудистой недостаточности – любимый диагноз участковых терапевтов, когда «картина заболевания неясна». <br /> Серьезная травма шеи возникает и при автомобильных авариях. При ударе сзади происходит внезапное переразгибание шеи с последующим резким ее сгибанием, при лобовом столкновении – внезапное сгибание с последующим разгибанием. Это – так называемая «хлыстовая травма». Наиболее опасен наезд сзади – он, как правило, происходит неожиданно, когда водитель не успел подготовиться и защитить себя от удара.<br /> При такой травме повреждаются мышцы и связки, спинномозговые корешки, симпатический ствол, межпозвоночные суставы и диски. Особенно страдают межпозвоночные суставы, возможны даже их микропереломы &#40;незаметные на рентгенограммах&#41;. <br /> Из своей травматологической практики вспоминаю случай: «Скорая» доставила к нам в приёмный покой водителя, в чью машину сзади врезался грузовик. У пострадавшего была глубокая тетраплегия – то есть, паралич рук и ног, что встречается при переломах шейных позвонков и сдавлении спинного мозга обломками костей. Каково же было изумление всей дежурной бригады, когда на рентгенограммах мы не нашли ни малейшей костной трещины. Видимо, в момент удара, сработал этот злосчастный «хлыст»: позвонки вывихнулись, затем мгновенно сами вправились, но шейный отдел спинного мозга получил серьёзную травму. Кстати, впоследствии паралич конечностей у этого человека так и не прошёл… <br /> Подобные травмы обычно сопровождаются болью и ограничением движений головы. Боль локализуется в шее и в плечах, может отдавать в затылок, в межлопаточную область и в руки. Симптомы обычно появляются в первые шесть часов после травмы, иногда в течение суток. <br /> Трудно согнуть, и запрокинуть голову, появляется головная боль, которая может продолжаться месяцами. Болит обычно затылок, но может отдавать в висок и глазницы. Кружится голова, тошнит.<br /> Повреждение нервных корешков во время травмы или их сдавливание образовавшейся грыжей межпозвоночного диска сопровождается корешковой болью. <br /> Кроме того, могут присутствовать и корешковые симптомы &#40;шейный радикулит&#41;. Боли отдают в руку, иногда в отдельные пальцы руки. Подчас наблюдается их онемение, похолодание, «мраморная» окраска.<br /> Причина этого – нарушение прохождения импульса по нервному волокну. Поскольку точно известно, какой нервный корешок из какого сегмента выходит, по онемению того или иного пальца можно судить о смещении конкретного позвонка. <br /> Чтобы определить, не страдаете ли вы шейным остеохондрозом, попробуйте ответить на вопросы теста: все ли в порядке с вашей шеей?<br /> Медленно, расслабив мышцы шеи, поверните голову на 90 градусов влево и вправо. Если вам трудно это сделать, или вы ощущаете характерный хруст при движении головой, то уже это должно вас насторожить. Однако, продолжим наш тест:<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Не появляется ли боль при запрокидывании головы?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Есть ли боль в шее рано утром? Не просыпаетесь ли вы от боли?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Легко ли вам поворачивать голову?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Не было ли травм головы и шеи?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Нет ли ограничений в движениях головой, нет ли хруста во время движений?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Боль приступообразная или постоянная?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Нет ли боли, покалывания, онемения, слабости в руках?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Усиливается ли боль при движениях?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Не болят ли плечи?<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Нет ли головной боли и головокружения?<br /> Читатели должны знать, что объем движений в шейном отделе позвоночника в норме:<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;сгибание - 450,<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;разгибание - 500, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;наклоны в стороны &#40;отведение и приведение&#41; - по 450 в каждую сторону,<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;поворот &#40;скручивание&#41; - по 900 в каждую сторону.<br /> Правда, сам больной не всегда может правильно рассчитать все эти &quot;градусы поворотов&quot; вправо-влево, но причина для беспокойства уже появилась, если вы ответили &quot;да&quot; на большинство вопросов.<br /> Вторая проблема, с которой сталкиваются водители – пояснично-крестцовый остеохондроз.<br /> При поясничном простреле &#40;люмбаго&#41; боль, как правило, возникает внезапно. Нагнулся человек, а выпрямиться не может - спину как будто раскаленная спица пронзила. Интенсивность болей может довести больного до шока. Представьте, если такое случится за рулём!<br /> При люмбалгии боли менее интенсивные, похожие на зубную боль. Спина ноет постоянно и ни на минуту не дает забыть о себе. Эта ноющая боль может довести человека до депрессии, а как я уже говорил, невротические состояния еще больше усугубляют болезнь. <br /> В поясничном отделе из нервных корешков формируется так называемый седалищный нерв, толщиной с палец своего хозяина &#40;по-латински Nervus Ischiadicus&#41;, отсюда и название осложнения – ишиас. Описывать симптоматику этой болезни страшновато – каково же это испытывать? И что удивительно, несмотря на это, пор многие не считают остеохондроз «серьезной» болезнью. Терпят до последнего.<br /> Хотя, мне, врачу, доводилось видеть случаи исцеления от смертельных недугов, но не редкость – больные, годами прикованные к постели вследствие остеохондроза.<br /> Среди моих пациентов был шофер-дальнобойщик, которому остеохондроз в буквальном смысле слова сломал жизнь. <br /> Началось все с того, что когда он в дороге менял колесо у КАМАЗа, произошло смещение позвонка. Как и многие больные, он перемогался до тех пор, пока от боли не смог встать с постели. Не сразу обратился к специалисту, пробовал сначала лечиться у знахарей. Потратил на целителей почти все заработанные деньги, а лучше не становилось. <br /> Потом ушла жена. Не выдержала жизни с тяжело больным мужем. Мне о нем рассказали случайно. Когда мы встретились – дело зашло уже так далеко, что ему нужна была операция. <br /> Я посоветовал, куда обратиться. На этом след больного для меня затерялся. Я не знаю, был ли «хеппи энд» у этой истории. Но даже если все прошло благополучно, человеку пришлось жизнь начинать «с нуля». А ведь всему причиной банальный «прострел», который в самом начале можно было легко вылечить…<br /> Самое неприятное осложнение пояснично-крестцового остеохондроза – даже не болевой синдром. Хуже всего, как я уже говорил, нестабильность позвонка. Диск уже не фиксирует позвонок, при нагрузке под действием силы тяжести поясничный отдел «сползает» с крестца. На первый план выступают осложнения со стороны внутренних органов. Единственный путь лечения в этом случае – оперативный. <br /> Я не буду подробно останавливаться на хирургическом лечении остеохондроза, скажу только что, абсолютное показание к оперативному вмешательству – синдром сдавливания конского хвоста &#40;так анатомы образно называли пучок нервных корешков, проходящих в нижнем отделе позвоночного канала – действительно, похоже на лошадиный хвост&#41;. При этом происходит выпадение функций чувствительных и двигательных корешков, а главное – нарушение функции тазовых органов &#40;мочеполовая сфера&#41;. В этом случае у пациента наступает паралич мышц конечностей и их онемение. Возможно, недержание мочи и кала.<br /> Хирургическое вмешательство – самая крайняя мера. И решаться на нее следует только в том случае, когда терапия себя полностью исчерпала. И не доводить себя до подобного состояния.<br /> Итак, мы снова вернулись к профилактике остеохондроза. Что еще можно посоветовать больному шейным и пояснично-крестцовым остеохондрозом, чтобы уберечься от рецидива болезни?<br /> Постарайтесь запомнить несколько &quot;не&quot;:<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;не запрокидывать надолго голову, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;не поворачивать часто голову в сторону боли,<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;не наклонять голову во время поднятия тяжестей, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;не читать или писать наклонившись, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;не спать на высокой подушке.<br /> Постоянно следите за осанкой: приучите себя прямо сидеть не только за рулем, но и дома за обедом. Теперь о самой осанке. Старайтесь сесть как можно прямее, откинувшись на спинку стула – это, так называемая, королевская осанка. Если вы присели отдохнуть, ноги должны доставать до пола, а еще лучше поставить их на подставку, чтобы колени оказались выше уровня бедер.<br /> По возможности, делайте перерыв через каждые полтора-два часа. Встаньте, походите, сделайте несколько физических упражнений.<br /> В период обострения при пояснично-крестцовом остеохондрозе обязательно нужно носить фиксирующий корсет для того, чтобы вправленные позвонки сохраняли свое положение. Да и для профилактики остеохондроза, если вам предстоит дальняя дорога, надевайте корсет. И спину не продует, и позвонки фиксирует.<br /> Современные корсеты бывают самых разнообразных конструкций и размеров, очень легкие, «скрытого ношения», изготовленные из специально разработанных гигиенических материалов, доступные по цене. Я предлагаю своим пациентам ортопедическую продукцию, которую выпускают американские фирмы. <br /> Корсет представляет собой широкий пояс из эластичного и плотного синтетического материала с усиливающими вставками в области поясницы. Во время работы пояс разгружает спину и страхует от избыточной нагрузки на позвонки.<br /> Надо сказать, что дизайнеры тоже заботятся об удобстве водителей. Некоторые фирмы, выпускающие автомобили высшего класса, принимают заказы только на индивидуальную комплектацию. У них ни одна машина не похожа на другую. И подход к заказчику также – индивидуальный, вплоть до изготовления кресла по слепку, пардон, седалища клиента. <br /> Такое-то сидение уж точно не доставит хозяину неприятных минут во время стремительного броска по автобану от Парижа до, скажем, Монте-Карло. Вдобавок, подобное кресло, кроме всяческих регулировок, обеспечивает массаж специальными валиками, вибраторами, а также вентиляцию специальным вентилятором через микроперфорированную кожу. Чтобы не устала спина и не было некрасивых складок на костюме от Бриони.<br /> Но это для единиц, для избранных. Однако есть несколько фирм, которые выпускают продукцию высокого класса, но для массового потребителя. У подобных компаний есть собственная философия. Их девиз: разным людям – разные сиденья.<br /> Продукция таких фирм – автомобильные сиденья: надежные, эргономичные, комфортные. Они обладают набором регулировок, с помощью которых сам водитель может отрегулировать автокресло по своим параметрам. <br /> Специалисты &#40;ортопеды, дизайнеры, инженеры&#41; давно думают об удобстве водителей. Сейчас многие усовершенствования, ранее доступные только владельцам элитных моделей, может позволить себе и массовые потребители – и по умеренной цене, тем более, что цена этого удобства – состояние позвоночника. <br /> <br /> И последнее.<br /> Не ленитесь, если у вас не хватает времени на специальную гимнастику, делайте хотя бы раз в день комплекс для трудоголиков.<br /> Это всего несколько упражнений, они не займут много времени, но позволят держать позвоночник в форме. Одно очень полезное упражнение, которое заменяет целый комплекс лечебной гимнастики. Называется &quot;Дуга&quot;. <br /> Ноги расставьте на ширину плеч, или чуть меньше &#40;но не шире&#41;. Уприте в поясницу сжатые кулаки, слегка согните колени, прогнитесь назад так, чтобы воображаемая отвесная линия от затылка была посредине линии проведенной между пяток. Прогибаясь, надо напрячься так, чтобы ощутить мышечную вибрацию в пояснице, брюшных мышцах и под коленями. Замереть в таком положении и задержать дыхание на вдохе на 10-15 секунд. Это упражнение расслабляет все опорные мышцы позвоночника, снимает спазм и усталость. <br /> Очень полезно хотя бы раз в день немного повисеть – это хорошо разгружает спину и даже вправляет позвонки. Дальнобойщики могут использовать для подобной разгрузки спины ветку крепкого дерева... или собственный кузов. <br /> Еще одно хорошее упражнение – «качели». Если есть возможность, лежа на полу, на спине, согните ноги в коленях и обхватите их руками. Потом перекатывайтесь как детская качалка. Это упражнение хорошо вправляет позвонки грудного и пояснично-крестцового отдела.<br /> А вот упражнение для шейного отдела позвоночника, которое можно делать везде, где вы хоть на несколько минут останетесь один. Представьте, что ваш нос – это карандаш и начинайте выписывать им цифры от 1 до 9 и обратно. Это упражнение хорошо тренирует также и вестибулярный аппарат.<br /> И постарайтесь понять: болезнь нельзя откладывать «на потом». День за днем она оставляет свой разрушительный след. И боль, которую вы терпеливо переносили многие месяцы и даже годы, тоже, в конце концов, даст свои уродливые плоды: сутулую спину, неполадки на работе, и даже инвалидность, если процесс зашел слишком далеко. Словом, немного перефразируя известную песню:<br /> &quot;Пока еще не поздно нам сделать остановку. Водитель, нажми на тормоза&quot;<br /> Тормоза в порядке? Значит, осталось проверить позвоночник...<br /> <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br /> автор: А. А. Очерет, врач-ортопед. <br /> Журнал «Автоновинки»&nbsp;&nbsp;<br /> <br /> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 8 правил избежать стресса за рулем http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=281 СТРЕСС В ПРОФЕССИИ ВОДИТЕЛЯ<br /> <br /> Общая характеристика профессии <br /> Водитель&nbsp;&nbsp;работает в сфере профессий типа «Человек - Техника». Осуществляет управление транспортными средствами, предназначенными для перевозки людей и грузов. Постоянно наблюдает за дорожной обстановкой, оценивает и анализирует ее, принимает решения о совершении тех или иных маневров. Контролирует показания приборов, исправность оборудования, механизмов и агрегатов. Должен владеть навыками управления автомобилем в разных условиях, знать правила дорожного движения, способы определения и устранения неисправностей, правила технического обслуживания, устройство автомобиля. <br /> Важную роль играют оперативное мышление, быстрый учет постоянно меняющейся дорожной ситуации, наблюдательность, бдительность, способность к быстрому принятию решений и определенному прогнозированию. Профессия предъявляет определенные требования к физической подготовке и состоянию здоровья &#40;важной составляющей является отсутствие алкогольной зависимости&#41;. Квалификационные требования: <br /> Профессионально-важные качества <br /> Физическое и психологическое здоровье:<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;быстрая и четкая двигательная реакция, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;устойчивость к монотонности,<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;хорошая зрительная память, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;умение концентрировать и переключать внимание, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;способность различать цвета, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;решительность, смелость, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;выдержка, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;эмоциональная устойчивость. <br /> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br /> Медицинские противопоказания: <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;заболевания опорно-двигательного аппарата,&nbsp;&nbsp;<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;радикулит, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;нарушение вестибулярного аппарата <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;непереносимость запахов, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;некоторые нервные и психические заболевания,<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;геморрой, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;снижение зрения и слуха, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; дальтонизм, <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;болезни сердца и крови. <br /> <br /> Водитель и стресс несовместимы. Игнорировать стресс – означает ставить себя под удар. Чтобы понять природу стресса, следует рассмотреть это явление, в том числе, с исторической и научной точек зрения.<br /> <br /> Психологические факторы нормализации стресса<br /> <br /> В тридцатые годы прошлого столетия канадский эндокринолог Ганс Селье разработал теорию стресса. Этот феномен, название которого в переводе с английского означает «напряжение», не только прославил Селье на весь мир, но и стал объектом пристального исследования в добром десятке наук. Психологический стресс – совокупность защитных реакций человека, возникающих в ответ на влияние многих факторов как физических, так и психологических. Столкнувшись с трудностью, человек испытывает стресс. Но трудность – понятие субъективное. То, что трудно для одного человека, может быть легким для другого. Ситуация, трудная сейчас, может стать обычной через минуту – достаточно изменить ее оценку, уровень притязаний, отношение к ней. <br /> Какие же психологические факторы можно учесть, чтобы, по возможности,&nbsp;&nbsp;нормализовать стресс, являющийся естественным следствием динамичной и сложной жизни?<br /> Человек – существо социальное, поэтому ему в течение всей жизни свойственно соревноваться с окружающими. Начиная уже с младенческого возраста, он оценивает свое положение и свою жизнь, сравнивая ее с положением и жизнью других людей. Но свою естественную потребность в развитии, самооценке можно удовлетворять и другим способом. Можно соревноваться с самим собой. Сравнивайте свои сегодняшние достижения с успехами в прошлом, а не с тем, чего добились другие. У этих других иные возможности, другие ресурсы, наконец, другая жизнь. Основным в жизни должно быть соревнование с самим собой, а не с окружающими. Соревнование с окружающими гораздо чаще вызывает стресс, чем соревнование с самим собой. <br /> Каждый человек по-разному оценивает свои возможности по управлению собственной жизнью. Один считает, что именно от него зависит 90&#37; того, что с ним происходит. Другой полагает, что очень многое зависит от судьбы, конкретных обстоятельств и других объективных факторов, сам он контролирует свою жизнь только на 30&#37;. Кто из этих двоих при прочих равных условиях чаще испытывает стресс? Скорее всего, тот, кто полагает, что практически полностью определяет свою жизнь, независимо от внешних обстоятельств. Ведь ответственность за все неудачи, которые с ним, как и с любым человеком, происходят, он возлагает в основном на себя и переживает это. Понимание относительности любых оценок событий, происходящих в нашей жизни, уменьшает стресс от неудач. Высокое чувство ответственности – положительное качество человека. Но суперответственность часто приводит к стрессу. «Все будет так как надо, даже если будет по-другому», – сказал мудрый человек. <br /> Информационные перегрузки – типичная причина стресса. Если мы стали раздражительны, часто испытываем стресс, нас мучает бессонница, то необходимо оценить объем и значимость информации, которую еженедельно перерабатывает наш мозг. Если вы считаете, что должны взять на себя ответственность за решение десятков нужных и не очень нужных дел, то не стоит долго размышлять над тем, почему вы часто устаете и бываете очень раздражительным. Сократите объем информации, которую вы вынуждены ежедневно перерабатывать – и вы снова станете спокойным и жизнерадостным. Поэтому уменьшение количества принимаемых решений и ответственности за них, сокращение числа сфер жизни и деятельности, в которых мы проявляем активность, неизбежно приведет к снижению информационного стресса.<br /> Важнейшей личностной характеристикой человека является уровень его притязаний. Один обязательно хочет стать президентом, заработать первый, потом второй миллион долларов. Другой будет доволен и счастлив, если удастся заработать на сносную жизнь, получить какое-то жилье, дать образование детям. Если человек легко достигает значительных успехов в одной или даже нескольких сферах жизнедеятельности, то он может продолжать ставить перед собой трудные задачи и без особого перенапряжения решать их. Если же человек часто попадает в стрессовое состояние, то необходимо оценить уровень своих притязаний и имеющиеся возможности по достижению поставленных целей. Чем выше уровень притязаний, тем чаще может возникать стресс, который является реакцией, мобилизующей человека на преодоление трудностей. Уменьшение притязаний до уровня, адекватного вашим возможностям, неизбежно снизит вероятность возникновения стресса. <br /> Суждение о том, что жизнь может быть хорошей, а может быть и плохой, кажется тривиальным и бесспорным. Стрессированность человека является его ответом на ситуацию, которую он оценивает как угрожающую его интересам. Однако в философском смысле сама по себе жизнь ни хороша, ни плоха. Она объективна. Хорошей или плохой жизнь во многом делает наше восприятие ее. Если у нас возникла серьезная проблема, то все окружающее воспринимается в черном цвете, и мы чувствуем себя несчастными. Стоит нам справиться с этой проблемой, и восприятие окружающего мира может измениться на противоположное. Но ведь в окружающем мире не произошло никаких перемен. Изменился не мир, а наше восприятие его. Отсюда вывод – если мы не можем изменить ситуацию, то необходимо изменить свое отношение к ней.<br /> Человек обычно всегда оценивает свои поступки. Он оценивает&nbsp;&nbsp;их, опираясь на собственные критерии, но также учитывает мнение окружающих. Оценка окружающих может быть основной. Осознание рассогласования самооценки и оценки со стороны окружающих может привести к внутреннему конфликту и стрессу. Для предупреждения таких последствий необходимо выполнение двух условий.<br /> Во-первых, важно постоянно заниматься самосовершенствованием. Нужно добросовестно исполнять свои должностные обязанности, не наносить ущерба окружающим, быть порядочным и культурным человеком. <br /> Во-вторых, желательно постепенно уменьшать свою зависимость от внешних оценок, избавляться от постоянной потребности во внешнем одобрении. Если человек обладает высокой нравственностью, является профессионалом и тружеником, то он не должен зависеть от того, кто и что о нем говорит или думает. Он должен ориентироваться в основном на внутреннюю оценку своих поступков. Жить по совести, а не исключительно по внешним оценкам – это значит реже попадать в стресс. <br /> Степень удовлетворенности своей жизнью оказывает заметное влияние на психику человека. Чем более человек доволен своей жизнью, тем реже он испытывает стресс. Но удовлетворенность жизнью формируется на основе субъективных критериев. Человек оценивает свою жизнь, сравнивая ее с жизнью других людей. Он, обычно неосознанно, чаще замечает в жизни других людей выигрышные стороны и не видит, не думает о тех проблемах и бедах, с которыми внешне легко и беззаботно живущие люди нередко сталкиваются. Отчасти это объясняется тем, что люди стараются демонстрировать окружающим свои достижения и скрывать от них свои проблемы и неудачи. Кроме того, человек несколько чаще оценивает свою жизнь, сравнивая ее с жизнью тех, кто, по его мнению, живет лучше. Если вы попали в стрессовую ситуацию и необходимо взять себя в руки, успокоиться, то подумайте о положении тех, кто находится в худших, а не лучших условиях. По данным ООН, на планете более 300 миллионов людей живут впроголодь, десятки миллионов употребляют наркотики, более 100&nbsp;&nbsp;миллионов тяжело больны. В 1998&nbsp;&nbsp;году сотни тысяч покончили жизнь самоубийством и&nbsp;&nbsp;т.д. Важно помнить о том, что на Земле сейчас живут сотни миллионов людей, которые, попав в наше нынешнее положение, посчитали бы себя на вершине счастья.<br /> Какими бы делами вы не занимались, старайтесь упорядочить свою деятельность:<br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;если вы, как кадровый работник, будете планировать на каждый рабочий день десятки важных дел, то неизбежно будете находиться в стрессе из-за непосильности выполнения намеченных задач. Наполеоновские планы могут быть без напряжения выполнены только тем, кто обладает наполеоновскими же возможностями. Сократив план, можно сразу уменьшить стресс. Люди часто сами создают себе трудности; <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;непременно составляйте список дел на следующий день, иначе вы не отдохнете: даже во сне ваш изможденный разум будет пытаться решить весь ворох завтрашних проблем. Обмануть его можно, только занеся нерешенный вопрос на бумагу и соорудив, таким образом, вполне материальную преграду между сегодняшним и завтрашним днем; <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;разбейте свой трудовой день на двухчасовые блоки, каждый из которых посвящен определенному делу или его части; <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;учитесь перекладывать часть своей работы на чужие – непременно надежные – плечи; <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;никогда не делайте двух-трех дел одновременно; <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;не откладывайте на завтра то, что можно сделать сегодня, дабы на вас не давил груз нерешенных проблем; <br /> •&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;в то же время, если вы считаете, что вас замучили проблемы, то прислушайтесь к возможно шутливому, но не лишенному жизненного здравого смысла совету: задвиньте проблемы подальше и запомните, что 90&#37; из них решаются сами собой, а 10&#37; не решаются вовсе. Поэтому, если на сегодня вы не смогли данную проблему решить, то не переживайте, может быть, завтра вы будете удачливее. <br /> Таким образом, уменьшив объем и значимость перерабатываемой информации, изменив стратегию жизни и отношение к ней, упорядочив свою деятельность, можно нормализовать стресс, естественно возникающий как следствие современной жизни.<br /> <br /> 8 способов избежать стресса за рулем<br /> <br /> 1. Убедитесь, что машина в порядке.<br /> Это может показаться очевидным, но перед выездом надо убедиться, что машина в порядке. Достаточно ли у вас бензина? Где по дороге вы сможете заправиться? Когда вы в последний раз проверяли уровень масла и воды? Заводится ли машина как обычно или вы слышите посторонние шумы? В порядке ли колеса? На месте ли номерные знаки? Потратив на проверку две минуты перед выездом, вы сможете избежать многочасовой задержки в пути.<br /> <br /> 2. Спланируйте маршрут.<br /> Если вы едете по незнакомому для вас маршруту, изучите карту и постарайтесь как можно подробнее запомнить дорогу. Не стесняйтесь заранее узнать об ориентирах у более опытных водителей. При покупке автомобиля в салоне можно заказать компьютерный навигатор, который будет встроен в приборную доску и поможет вам спланировать маршрут.<br /> <br /> 3. Позаботьтесь о комфорте <br /> Если за рулем вам удобно, значит, ничто не будет отвлекать вас во время движения. Отрегулируйте кресло и зеркала так, чтобы мертвые зоны были минимальными. Настройте кондиционер на оптимальную температуру. Подключите мобильный телефон к устройству hands-free - очень высокий процент аварий происходит именно тогда, когда водитель одной рукой держит телефон. Но даже с hands-free сведите разговоры к минимуму, чтобы не отвлекаться от дороги.<br /> <br /> 4. Выезжайте заранее <br /> Если у вас есть время в запасе, вы будете гораздо спокойнее и избежите массы неприятных ситуаций. Когда вы опаздываете, то вероятнее всего, нервничаете и чаще предпринимаете рискованные маневры, которые могут привести к дорожным происшествиям. Если дорога, которая вам предстоит, займет больше двух-трех часов, есть смысл остановиться на несколько минут, выпить воды и передохнуть.<br /> <br /> 5. Соблюдайте правила дорожного движения.<br /> Да, бывают совершенно бесполезные и бестолковые дорожные знаки, а также сотрудники автоинспекции, которые гораздо больше думают о собственном достатке, чем о безопасности движения. Но чаще правила и ограничения скорости обусловлены ясными и понятными причинами, и, придерживаясь правил, вы заботитесь о своей собственной безопасности. Избегайте резких маневров: если, перестраиваясь из ряда в ряд, вы не заметили находящийся поблизости автомобиль, то при плавном движении у вас и у второго водителя будет время избежать столкновения. При перестроении включите указатели поворота и, только убедившись в его безопасности, выполняйте его. <br /> <br /> 6. Будьте внимательны <br /> На дороге старайтесь держаться дальше от автомобилей, которые петляют, двигаются неровно, шатаются из стороны в сторону. За рулем такой машины может быть нетрезвый, неопытный или слишком пожилой водитель, или же автомобиль находится в плохом техническом состоянии и уже не может ехать иначе. <br /> По возможности не приближайтесь к грузовикам, троллейбусам и автобусам. Обзор в этих транспортных средствах хуже, чем в легковом автомобиле, и при перестроении водитель может вас просто не заметить. <br /> Если вы едете за грузовым автомобилем, держите дистанцию не меньше 20 -30 метров.&nbsp;&nbsp;Заднее колесо грузовика часто «захватывает» камешек с дороги, который может попасть в вашу машину. Не говоря уже о том, что из грузовиков и мусоровозов иногда выпадают крупные предметы &#40;ведра, лопаты, монтировки и т.п.&#41;, которые представляют угрозу не только для состояния вашей машины, но и для вашего здоровья. <br /> <br /> 7. Соблюдайте движение по полосам. <br /> Двигайтесь строго по своей полосе: при ДТП вам будет легче доказать свою правоту, да и сама вероятность столкновения в этом случае гораздо ниже.&nbsp;&nbsp;Причем на полосе лучше держаться чуть левее центра. Левую часть вы видите и контролируете лучше, чем правую. <br /> <br /> 8. Нервничать – не желательно.<br /> И самое главное правило – не нервничайте. Дороги – это большой, непрекращающийся стресс, и ваша задача – ему не поддаться. Если какая-то ситуация на дороге вывела вас из себя, остановитесь, успокойтесь и только после этого продолжайте путь.<br /> <br /> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Первая медицинская помощь при ДТП http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=137 <p class="MsoBodyTextIndent" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">Если Вы стали участником или свидетелем ДТП, но среди вас нет медицинского работника, а ситуация требует принятия экстренных мер, помните, что своевременное и правильное оказание первой медицинской помощи пострадавшему спасет ему жизнь, сохранит здоровье. Наши указания составлены с учетом опыта отечественных врачей, спасательных служб, разработок службы 911, опыта врачей Центра медицины катастроф и неотложных состояний.</p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Основное требование при оказании первой медицинской помощи:<b> НЕ НАВРЕДИ! <p></p> </b></span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Необходимая последовательность действий: <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Убедитесь в личной безопасности. Автомобиль с бензиновым двигателем сгорает за 5 минут, реальна угроза взрыва. Ваши действия должны быть продуманными. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">2. Эвакуация пострадавшего. При ДТП наиболее вероятно повреждение шейного отдела позвоночника. Неправильное извлечение пострадавшего может привести к его смерти. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3. Определите уровень сознания. Задайте любой вопрос пострадавшему, одновременно фиксируя ему голову: большие пальцы - на затылке, указательные - с боков, средние - на углах нижней челюсти, безымянные - на сонной артерии для определения пульсации. Наложите шейный воротник. Извлеките пострадавшего как единое целое. Проверьте реакцию зрачка на свет, наличие дыхания и сердцебиения. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Клиническая смерть. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Признаки</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: отсутствие сознания, дыхания и сердцебиения, широкий зрачок. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Наличие этих симптомов - показание к проведению реанимационных мероприятий по системе ABC (проходимость верхних дыхательных путей, искусственное дыхание, массаж сердца). <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Пострадавшего положите на спину в безопасном месте на твердую поверхность. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">2. Ликвидируйте закупорку верхних дыхательных путей. Причиной ее могут быть западение языка, инородное тело, отек и спазм гортани, травма. Положение головы и подбородка: голова назад, подбородок вперед, нижняя челюсть выдвигается вперед. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3. Оцените дыхание: если слабое или отсутствует - проводите вентиляцию легких рот в рот или рот в нос, используйте приспособления для искусственного дыхания. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">4. При отсутствии сердцебиения начинайте непрямой массаж сердца. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Точка сжатия грудной клетки - 2 см выше нижнего края грудины по средней линии. Ладонь правой руки - на точке сжатия. Ладонь левой руки лежит поверх ладони правой. Пальцы обеих рук раздвинуты веером и не касаются грудной клетки. Руки прямые. Глубина сжатия более 3,5 см. <p></p> </span></p> <h2 style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><em><font size="3">Техника проведения реанимационных мероприятий</font></em></h2> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Если помощь оказывается одним человеком, на 2 вдоха - 15 сжатий, если двумя - на 1 вдох 5 сжатий. Постоянно контролируйте состояние больного: сужение зрачка на свет, появление пульса на сонной артерии, улучшение цвета кожи, самостоятельное дыхание. Все это свидетельствует об эффективной реанимации. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></i></b></p> <p class="MsoBodyTextIndent3" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><em>ПОМНИТЕ! Если больной без сознания, но дыхание и сердцебиение сохранены, то его как единое целое (зафиксировав шейный отдел позвоночника руками или воротником), нужно перевернуть на живот и постоянно следить за проходимостью дыхательных путей, дыханием и сердцебиением. В случае нарушения этих функций немедленно приступать к проведению реанимационных мероприятий.</em></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"><em>Действия</em></span></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Остановите наружное кровотечение. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">2. На рану наложите повязку. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3. Обезбольте. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">4. При переломах наложите шину. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">5. Вызовите &quot;Скорую помощь&quot;, любого медицинского работника. Ваша цель - сохранить жизнь пострадавшего до прибытия медицинских работников! <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Кровотечение. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Кровотечение является одним из проявлений травмы. Оно может быть внутренним и наружным. При подозрении на внутреннее кровотечение, проявляющееся бледностью кожных покровов, холодным потом, нарастающей слабостью, потерей сознания, нужно уложить больного на спину с приподнятыми ногами и срочно вызвать врача. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Наружные кровотечения подразделяются на</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Венозное - кровь темного цвета выделяется непрерывной струей. Рекомендуется наложение тугой повязки на раневую поверхность. <p></p> </span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2. Артериальной - наиболее опасный вид - отличается тем, что кровь ярко-алого цвета выделяется мощной пульсирующей струей. Методом остановки кровотечения является пальцевое прижатие поврежденного сосуда выше места ранения с последующим наложением тугой повязки. В случае, если кровотечение продолжается, наложите жгут не более чем на 1 час с фиксацией времени его наложения.</p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3. Капиллярное кровотечение отмечается при значительном раневом дефекте кожного покрова. Кровоточит вся поверхность раны. Для остановки рекомендовано применение гемостатической губки, тугой повязки. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Переломы. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Переломы подразделяются на открытые и закрытые. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Признаки закрытого перелома</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: сильная боль, резкое усиление боли при движении или попытке опереться на поврежденную конечность, деформацию и отечность в месте повреждения. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Признаки открытого перелома</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: деформация и отечность конечности в месте повреждения, обязательное наличие раны, из просвета раны могут выступать костные отломки. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Обезбольте. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">2. Обработайте рану. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3. Наложите шину, зафиксировав ее за сустав выше и ниже места повреждения. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Не пытайтесь вправить костные отломки! <p></p> </span></i></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Ожоги. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">По степени поражения ожоги подразделяются на 4 степени. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1-2 степень - покраснение кожи, появление пузырей. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3-4 степень - появление участков обугленной кожи с обильным выделением кровянистой жидкости. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">При ожогах 1-2 степени как можно быстрее подставьте обожженную поверхность под струю холодной воды, наложите чистую сухую повязку, поверх ткани приложите холод. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">При ожогах 3-4 степени накройте область ожога стерильной тканью, поверх ткани наложите холод. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">При обширных ожогах уложите пострадавшего раневой поверхностью вверх, накройте ожог чистой тканью, поверх ткани - холод, обезбольте, дайте обильное питье, вызовите &quot;Скорую помощь&quot;. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Попадание инородного тела в верхние дыхательные пути. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Признаки</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">:</span></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> внезапно появляются кашель, удушье, рвота, обильное слезотечение, лицо краснеет, затем синеет, потеря сознания. <p></p> </span></p> <p class="MsoBodyTextIndent3" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><em>ПОМНИТЕ! Для оказания помощи у вас 3-5 минут.</em></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"><em>Действия</em></span></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Ударьте несколько раз раскрытой ладонью в межлопаточную область. В случае отсутствия эффекта встаньте за спиной у пострадавшего, обхватите его руками так, чтобы руки, сложенные в замок, находились у пострадавшего над подложечной областью, и резко надавите на подложечную область сложенными в замок руками. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">2. Если больной без сознания, переверните его на спину, попытайтесь рукой достать инородное тело и резко надавите на подложечную область. <p></p> </span></p> <p class="MsoBodyTextIndent3" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><em>Внимание! В любом случае необходимо срочно обратиться к медицинскому работнику.</em></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Потеря сознания. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Причины</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">:</span></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> высокая температура окружающей среды, недостаток воздуха, эмоциональный стресс, внутреннее кровотечение, острое сердечно-сосудистое заболевание. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Проверьте наличие сознания, дыхания, сердцебиения. При их отсутствии начинайте реанимационные мероприятия по системе ABC. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Потеря сознания кратковременная (до трех минут), сердцебиение и дыхание сохранены: уложите больного на спину, приподнимите ноги, расстегните воротник сорочки, ослабьте галстук и поясной ремень, обеспечьте доступ воздуха. Дайте вдохнуть пары нашатырного спирта. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">При потере сознания более трех минут переверните больного на живот, очистите верхние дыхательные пути, приложите холод к голове. Наблюдайте за дыханием, сердцебиением, срочно вызовите медицинского работника. <p></p> </span></p> <p class="MsoBodyTextIndent3" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><em>ПОМНИТЕ! Во всех случаях потери сознания нужно обратиться к врачу.</em></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Cудорожный припадок. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Причины</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: эпилепсия, истерия. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Признаки эпилепсии</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">:</span></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> внезапная потеря сознания с предшествующим криком перед падением, судороги, пена изо рта с примесью крови, широкие зрачки, сохраненный пульс на сонной артерии, непроизвольное мочеиспускание. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Поверните больного на бок. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">2. Прижмите его плечи к полу. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3. Вставьте плотный валик из ткани, резины между коренными зубами. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">4. Обеспечьте безопасность больного (высок риск травматизации), срочно вызовите медицинского работника. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Боли в грудной клетке. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Внимание!</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> Боль носит давящий, жгущий, режущий характер, располагается по центру груди или в левой половине грудной клетки, отдает в спину, руки, сопровождается слабостью, холодным потом. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Причина</span></i></b><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">:</span></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> острое сердечно-сосудистое заболевание. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: Обеспечьте больному максимальный покой, доступ свежего воздуха. Вложите капсулу нитроглицерина под язык. Боль не проходит в течение 20 минут - повторно капсулу нитроглицерина под язык. Срочно вызовите врача. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Боли в животе. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Причина</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: нарушение в работе пищеварительного тракта. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Боль вверху живота тупого, опоясывающего характера. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: холод, голод, покой, прием но-шпы и фестала. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">2. Боль в правом подреберье. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: холод, покой, прием но-шпы. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3. Боль под ложечкой, изжога. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: прием маалокса. <p></p> </span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4. Боль вокруг пупка схваткообразная, жидкий стул, тошнота, рвота.</p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: прием фестала и иммодиума. <p></p> </span></p> <p class="MsoBodyTextIndent3" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><em>ПОМНИТЕ! При болях в животе не следует без консультации врача принимать обезболивающие препараты. Боль в животе может быть признаком тяжелого заболевания органов брюшной полости. В случае, если эффекта от рекомендуемых мер нет, необходимо обратиться к врачу.</em></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Появление сыпи мелкоточечной на коже, зуд, нарастающая отечность век, губ. <p></p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Причина</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: аллергическая реакция. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Вызвать аллергическую реакцию может прием лекарств, пищевых продуктов, укус насекомых. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><i><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Действия</span></i></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">: <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">1. Положите холод на место укуса или инъекции. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">2. Примите 2 таблетки тавегила. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">3. Срочно обратитесь к врачу. <p></p> </span></p> <p class="MsoBodyTextIndent2" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> <p><em><font size="2"> </font></em></p> </p> <p class="MsoBodyTextIndent2" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><em><font size="2">Описание действия лекарственных препаратов, показания к их применению, дозировки указаны в инструкции по использованию автомобильной аптечки.</font></em></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></p> <i><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: &quot;Times New Roman&quot;; mso-fareast-language: RU; mso-ansi-language: RU; mso-bidi-font-size: 8.0pt; mso-bidi-language: AR-SA">По информации autodealer.ru</span></i> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Автодиагностика: голова и легкие http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=136 <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Головная боль</span></b><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt"> &ndash; увы, весьма частый попутчик автомобилиста. Как свидетельствует медицина, боль в затылке, теменных областях, &laquo;ощущение каски&raquo; возникают, как правило, ближе к вечеру. Основных причин «водительской мигрени» несколько. Например, неправильная посадка – многие любят практически лежать в кресле, опустив подбородок на грудь, – при таком «подвешивании головы» напрягаются мышцы основания черепа и скальпа, что приводит к головной боли. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Еще одна причина – перенапряжение зрительного анализатора. Говоря обыденным языком, есть шесть мышц, которые «крутят» глаз. Мелькание света и тени, мельтешение четок, «елочек» или чертиков, подвешенных на внутрисалонное зеркало, необходимость расширять и сужать зрачок, когда смотришь то на дорогу, то на приборы, сами приборы с красной подсветкой, от которой, кстати, отказывается все больше автопроизводителей, разная степень затемненности лобового и боковых стекол плюс дешевые пластмассовые очки – все это расходует запас мышечной энергии и вызывает головную боль. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Наконец, третья причина – неблагоприятный микроклимат в замкнутом пространстве. Пыль, которая летит из дефлекторов, когда мы включаем вентилятор, подсос угарного газа, пары метанолосодержащего омывателя, табачный дым... Курить и на свежем-то воздухе не шибко полезно. В салоне же сигарета тлеет, горение происходит при более низкой температуре, а значит – выделяются продукты неполного сгорания. Аналогия: хорошо отрегулированный двигатель вырабатывает углекислый газ и воду, если топливо сгорает не полностью, выделяются CH, CO и прочая гадость. Результат – головная боль. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Кстати, добавить ее может и кондиционер. Последний сушит воздух, уничтожая легкие ионы, полезные для организма. Их недостаток приводит к утомляемости, вялости и т.п. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Голова может болеть и утром, до посадки за руль. Речь о похмелье, которое наука именует абстинентным синдромом. Заводя в таком состоянии машину, вы рискуете нанести вред не только голове, но и, хуже того, внести дисфункцию в работу всего организма. Если пятьдесят граммов способны вас вылечить, то опохмелиться надо обязательно – в конце концов, в практике гибдэдэшных наркологов есть формулировка «алкоголь в крови определяется, но признаков опьянения нет». <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Поражения глаз.</span></b><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt"> Звучит жутковато, но суть отражена правильно. Даже если во время поездки вы не увидели ничего «поразительного», вышеописанные напряжения глазных мышц плюс пыль и дым очень быстро приводят к конъюнктивитам и аллергическим воспалениям соединительной оболочки глаза. Достаточно посмотреть в зеркало, чтобы обнаружить лопнувшие сосуды, а еще многим автомобилистам знакомы жжение и даже «чувство инородного тела» – как будто в глаз попала соринка. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Следующий диагноз – <b>воспаление наружного, среднего и внутреннего уха</b>. Из этого вовсе не следует, что ушей у человека шесть или что у каждого выступающего наружу органа есть внутренний аналог – например, «внутренний половой член». Тем не менее человеческое ухо устроено несколько сложнее, чем мы думаем, и навредить ему можно не только глупостями, которые говорит гаишник или банальным сквозняком. Не меньше вредит и громкая музыка, особенно с усиленными басами. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Отдельной группой стоят заболевания, которые мы привыкли называть «простудой». Это синуситы или воспаления придаточных пазух, например, гайморит.<b> Всевозможные ОРЗ </b>– воспаления слизистых оболочек глотки, гортани и т.п. И как вершина беспечности – воспаление легких. Причины очевидны – это разница между температурой воздуха в салоне и на улице. Садится ли летом вспотевший человек в кондиционируемый салон или зимой выскакивает легко одетым из натопленной, как баня, машины на мороз – результат одинаковый. К слову, высушивая слизистую оболочку верхних дыхательных путей, кондиционер снижает их защитную функцию. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Отдельной строкой упомянем <b>легочные отравления. </b>Ведь, по статистике, концентрация в воздухе над московскими дорогами взвешенных веществ превышает норму в 3-5 раз, паров топлива – в 20-80 раз, бензола, толуола – в 2-7 раз, окислов азота и углерода – в 5-25 раз. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Вопреки убеждению, что водитель сойдет с ума быстрее, чем пешеход, медицина не наблюдает зависимости между временем нахождения за рулем и риском психических заболеваний. Скорее наоборот – недавно медики выяснили, что умственная деятельность идет гораздо интенсивнее у пассажиров, чем у водителей, и автоматизм при вождении автомобиля – это своеобразная защитная реакция организма от перенапряжения. Однако и на сей счет расслабляться едва ли стоит. Другие медики пришли к выводу, что резкие торможения с большой скорости, при которых головной мозг по инерции давит на стенки черепной коробки, рано или поздно приводят к <b>болезни Альцгеймера </b>или, как ее еще называют, «предстарческому слабоумию», и посему водитель-экстремал может легко пересесть из «Рекаро» в кресло инвалидной коляски. <p></p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt"> <p> </p> </span></p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">Профилактика</span></b><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt"> <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">&middot;<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">сидя за рулем, голову старайтесь держать прямо, а когда отдыхаете или спите, избегайте мягких кроватей и высоких подушек. Очень полезен массаж шеи, сделанный умелой рукой; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">снимите предметы, подвешенные на внутрисалонном зеркале заднего вида, удалите тонирующую пленку с водительского стекла и дырчатые шторки с заднего; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">солнцезащитные очки должны быть обязательно с качественными линзами; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">находясь в спокойной обстановке, попробуйте потренировать глаза: несколько раз перефокусируйте взгляд с предмета, который расположен вдали, на предмет, который находится рядом; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">не забывайте вытряхивать пепельницы, вытирать пыль с торпедо, чаще пылесосить салон; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">принимая таблетки от головной боли, аллергии и прочих недугов, убедитесь, что они не противопоказаны при управлении автомобилем; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">избегайте постоянно включенного кондиционера – создавая комфорт, он может вредить здоровью; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">не включайте громко музыку, уберите до минимума басы; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">не стесняйтесь находиться за рулем в головном уборе – лучше прослыть «чайником», чем стать инвалидом; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">одеваться следует «для улицы», а не «для машины»; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">не открывайте в машине больше одного окна, тем более избегайте одновременно открывать окна, расположенные по диагонали; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">лучше опохмелиться и поехать на такси, чем садиться за руль в состоянии абстинентного синдрома; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 8.5pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">   </span></span></span><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt">обнаружив, что вы не помните марку своей машины, не различаете ее цвет и едете по левой стороне дороги, срочно обратитесь к врачу: вышеописанная симптоматика может свидетельствовать о болезни Альцгеймера. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt"> <p> </p> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 26.95pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.0pt">Источник: «Автопилот»</span></b><span style="COLOR: black; FONT-SIZE: 11pt; mso-bidi-font-size: 8.5pt"> <p></p> </span></p> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Алкоголь и управление автомобилем. http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=135 <p align="center" class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-outline-level: 3"><b><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">С древности за алкоголем закрепилось название &laquo;похититель рассудка&raquo;. Люди узнали где-то лет так за 10000 до нашей эры об интересных особенностях спиртных напитков - с появлением керамической посуды, позволившей делать выпивку из меда и дикорастущего винограда.</span></b><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU"> <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">Спирт в чистом виде первыми получили арабы в 6 или 7 веке. Они и назвали его «аль каголь» («одурманивающий»). Водку же впервые получил араб Рагез в 860 г. Перегон вина на спирт резко увеличил пьянство. Возможно, что именно это было причиной для запрета употребления спиртных напитков в Коране. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">В Западной Европе так же научились гнать крепкие спиртные напитки из вина и бродящих жидкостей. Согласно легенде, итальянский монах и алхимик Валентиус, впервые испробовав полученный продукт, в состоянии сильного опьянения  заявил, что открыл эликсир, способный делать старца молодым, утомленного &ndash; бодрым, тоскующего – веселым. Алкоголь быстро распространился по странам мира за счет промышленного производства из дешевого сырья. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">Россия, в плане употребления спиртного, страна особая. Тут сложились свои традиции и стандарты. У нас преобладает употребление «ударных доз»: большое количество выпитого в короткие сроки, что, к сожалению, сказывается не в лучшую сторону и на вождении автомобиля и на соблюдении ПДД.  <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">Даже немного пьяный водитель, управляя транспортным средством, создает угрозу для всех участников движения. Ведь алкоголь по статистике является основной причиной большой части ДТП. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">Жизненные наблюдения показывают, что большинство аварий с участием пьяных водителей, возникает при небольших дозах. Значит причина не только в физиологических возможностях организма в состоянии опьянения, но и психологии выпившего человека. При употреблении значительных доз алкоголя, «сознательный» гражданин ощущает сильное воздействие алкоголя на свой организм и не садится за руль, что зачастую не происходит при употреблении нескольких  кружек пива. Ему кажется, что его организм в норме. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">Вот список только нескольких нарушений, влияющих на безопасность дорожного движения: снижается острота зрения,  увеличивается время восстановления после ослепления светом фар, время сенсомоторных реакций, нарушаются функции внимания, оперативной памяти, процессы мышления, уменьшается мышечная сила, координация движений. Итогом всего этого является увеличение времени для оценки дорожной обстановки, принятия решений и выполнения соответствующих маневров. К сожалению, человек эти отклонения за собой редко замечает. Так, ему кажется, что до пешехода осталось 20 м, хотя фактически не превышает 10&mdash;12 м; или то, что он мгновенно нажал на тормоз, а реально тормозит с опозданием. Причем все эти симптомы могут проявиться и при незначительном содержании алкоголя в крови водителя транспортного средства — 0,2-0,5 промилле. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">Алкоголь в организме водителя не только увеличивает вероятность ДТП или нарушения ПДД, но последствия становятся более тяжкими и для самого водителя. Статистические наблюдения показали, что при ДТП травмы у водителей в состоянии алкогольного опьянения возникают не только чаще, чем у трезвых, но они и гораздо серьезнее, так как пьяные не способны оценить ситуацию на дороге правильно и своевременно произвести необходимые действия для избегания ДТП. Да и трезвый водитель никогда бы и не совершил многих роковых ошибок, которые так «любят» пьяные водители. Это, прежде всего, несоблюдение скоростного режима и правил обгона. Как говорится, инстинкт самосохранения исчезает со скоростью тем большей, чем больше количество выпитого спиртного. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">Так когда же можно садиться за руль автомобиля после приема алкоголя, чтобы свести риск к минимуму и не нарушить ПДД? По исследованиям специалистов, у мужчин алкоголь перерабатывается со скоростью 0,1-0,15 промилле/час, а у женщин 0,085-0,1. Это значит, что если Вы мужчина среднего телосложения и выпили вечером 200 г водки, то часам к 12 ночи содержание спирта в организме может достигнуть 2 промилле, а утром в 8 часов 1,2 промилле. Получается, что сесть за руль возможным становится только к вечеру. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">Вот еще несколько простых советов, как ускорить выведение алкоголя из организма. Накануне застолья пейте побольше негазированной воды или зеленого чая. Это поможет вашему организму быстрее справиться с алкоголем в крови и облегчит похмельный синдром. Так же неплохим советом является прием спиртных напитков с перерывами в 30-60 минут, побольше беседовать за столом, петь или танцевать. В помощь печени можно приобрести в аптеке простейшие сорбенты – активированный уголь и эссенциале. Препараты с содержанием витаминов С и группы В облегчают протекание похмелья. И не следует забывать, что прием многих лекарств несовместим с алкоголем. Это: <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt"><span style="mso-list: Ignore">&middot;<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">  </span></span></span><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">сердечные препараты; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">  </span></span></span><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">антидепрессанты, снотворное, транквилизаторы; <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt"><span style="FONT-FAMILY: Symbol; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt"><span style="mso-list: Ignore">·<span style="FONT: 7pt &quot;Times New Roman&quot;">  </span></span></span><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: RU">препараты, понижающее давление. <p></p> </span></p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> <p><font face="Calibri"> </font></p> </p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> <p><font face="Calibri"> </font></p> </p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: normal; TEXT-INDENT: 1cm; MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><i style="mso-bidi-font-style: normal"><span style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;">Источник: </span></i><i style="mso-bidi-font-style: normal"><span lang="EN-US" style="FONT-FAMILY: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; mso-ansi-language: EN-US">www.pdd-ru.info <p></p> </span></i></p> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400 Mîne incepe azi http://cipti.md/docs/article.php?ELEMENT_ID=19 <link href="file:///C:%5CUsers%5CNETMAS%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CNETMAS%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx" rel="themeData"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CNETMAS%7E1%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml" rel="colorSchemeMapping"></link> <style> &lt;!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:&quot;&quot;; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:&quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;; mso-fareast-font-family:&quot;Times New Roman&quot;;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-size:10.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt;} @page WordSection1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.WordSection1 {page:WordSection1;} --&gt; </style> <p style="text-align: justify;" class="MsoNormal"><font size="3" face="Times New Roman"><span lang="RO" style="font-size: 14pt;">Ministerul Afacerilor Externe şi Integrării Europene din Republica Moldova a propus cetăţenilor străini să solicite vize pentru Republica Moldova la ambasadele şi consulatele Republicii Moldova &icirc;n ţările respective. Secţia consulară, situată pe Aeroportul Internaţional Chişinău, va acorda vize doar &icirc;n cazuri excepţionale: deces sau maladii grave ale rudelor apropiate, confirmate prin actele de rigoare; &icirc;n situaţii excepţionale. Cerinţa nu este valabilă pentru cetăţenii din statele Uniunii Europene, SUA, Canada, Elveţia, Japonia, Islanda şi Norvegia, cu care Republica Moldova a anulat regimul de vize.</span></font></p> <span lang="RO" style="font-size: 14pt;"><font size="4"></font><o:p></o:p></span> Sat, 20 Oct 2018 16:38:31 +0400